Honda SH 320i MY2022, Tampil Lebih Fresh Dan Sporty !!!

Eppbchannel.com : Honda SH dulunya pernah masuk tanah air,  Untuk yang 250cc waktu itu sempet lihat yang di Area Bali. Namun ntah kenapa di tahun 2022 ini justru unit ini semakin menghilang sudah tidak lagi dipamerkan maupun dijual. Di delaer jaringan ? Dan kabar terbaru Di Eropa unit Skutic ini mendapatkan update Refreshment warna baru yang lebih besar dan disana kapasitas Mesin juga lebih besar yakni 320cc. Inilah dia Honda SH320i MY2022

Warna untuk MY2022 INI penyebutannya adalah pearl Falcon grey dan Matte Black grey Metallic. Kedua warna ini diberikan sentuhan mewah dan sekaligus premium, termasuk bagian rim roda fork depan. Carrier belakang dan Cover engine. Yang Warnaya Matte gray.

Bagian joknya kini untuk jahitan berwarna merah,  untuk logonya pun juga warna merah Menyesuaikan warna Rim velg. 

Spesifikasi untuk Honda SH320i Eropa ini adalah, 330cc liquid-cooled, 4 stroke, SOHC, single, 4-valve sudah memenuhi standar EURO5, dibekali dengan transmisi automatis v-matic, power maksimum yang mampu dihasilkan mencapai 29,36ps @7,500 rpm dan torsinya 32nm pada 5,250rpm 

Fitur tambahan Honda SH320i sudah di lengkapi dengan HSTC, lampu belakang LED, panel isntrument sudah Digital, pengecasan USB type C, rem cakram depan belakang  dengan ABS dual channel, ada lampu Emergency stop lamp.  Sudah Smartkey ruang bagasi luas di bawah jok

Ukuran kaki-kaki depan pakai 110/70-r16 belakang 130/70-R16 

Galeri : 

SYM 4MiCA Keren Tersedia Versi 125cc & 150cc

Eppbchannel.com : Motor ini jauh lebih unik ketimbang Pabrikan jepang, dari segi model dan sekali lagi kok panjang banget ya ...

Motor ini dirilis oleh SYM Taiwan setelah tahu. Lalu diperkenalkan pada pameran motor show EICMA. Nama 4MICa berdasarkan Sebuah makna Dari Italia yang artinya Formica ( Bermasut Ant Atau Smut ) 

Motor ini memilik dua varian dengan kapasitas mesin yang berbeda yakni 125cc dan 150cc, tersedia juga dalam varian ABS & non-ABS spesifikasi mesinya ada dua versi 125cc & 150cc  ( murninya 124,6cc dan 150,1cc 1-silinder SOHC 2 Valve ) dibantu dengan transmisi otomatis CVT.

125cc power engin mencapai 9,5hp pada @7,500rpm Torsinya 9,5nm pada @6,000rpm dan untuk 150cc powernya mencapai 11,3hp pada @7,500rpm dan torsinya 12,2nm pada @5,500rpm  kapasitas tangkinya 6,8litr

Supaya jelas lihat spesifikasi berikut : 

dibagian lain untuk Suspensi motor ini bagian depan dibekali dengan Teleskopik, bagian belakang sudah kembar, bukan lagi tuggal seperti Vario hehee..ukuran banya juga lumyan Butet gambot. Dengan ukuran 100/90-R10

Motor ini memiliki ketinggian jok 747mm selain itu juga motor ini yang unik lampunya sudah Full LED, boleh dibilang ini retro kotak unik dari SYM beginilah tampilan depanya

speedometernya juga sudah Fu digital sebagai berikut 

Futur2 fitur lain ada juga seperti USB charger port. 3.0 sudah ada lampu hazad, jok belakang bisa dibuka untuk membawa barang layaknya motor adventure Honda CT125 namun ini lebi praktir karena ada Sisis empuk yang bisa buat duduk. 

Galeri :

Honda Beat 2022 Lah Kok Beda ?.....

Eppbchannel.com : Honda beat saat ini adalah pasar Motor Skutic kelas 110 terlaris diindonesia, dan di pembukaan tahun 2022 ini Ada yang baru, dan ini tidak biasa alias berubah ....  Seperti apa penampakanya simak ya bro dibawah ini : 

Honda Beat Versi MY2022 dengan menampilkan design yang berelement stylis sporty dan modern. Masih menjadi primadona Sport Scutik entry level paling diminati saat ini, warna yang di pilih My2022 adalah Vivacity red, pearl magellanic black, pearl nightfall blue dan clipper yellow. 

Dan ternyata ditahun My2022 ini kok ada yang beda untuk design Beat, apakah itu ?... Ini adalah Beat versi Malaysia yang dipasarkan oleh Boon SIEW Honda. Bukan diindonesia dan perbedaanya adalah dibagian lampu sein belakangya dimana modelnya terpisah tidak menyatu dengan body.

Serta perbedaan lagi adalah bagian spakbor belakangnya terdapat mata kucing, regulasi lah yang menyebabkan ini semua. 

Dari selain semua itu masih sama saja dengan yang ada diindonesia,  engine motor ini  sudah dilengkapi dengan teknologi eSP (enhanced smart power) dengan sistem pembakaran PGM-FI, yang mampu menghasilkan power maksimum 8,67hp @7,500rpm dengan torsi 9,53nm pada @6,000rpm , standar euro4. Konsumsi bahan bakar 59,1km/liter (WNTC Test mode) memenuhi standar efisien energy Efficient Vehicle (EEV)

selain itu dari sisi sasis juga mirip dengan yang ada diindonesia, menggunakan eSAF klaimnya sasis ini lebih ringan dan mudah dikendalikan pastinya memangkas beban motor banyak . Kapasitas tangkinya 4,2liter kapasitas bagasi 11,7liter

Untuk sistem pengereman motor ini menggunakan varian CBS, lampu depan sudah LED, juga terdapat Fungsi smart lock sistem.  

Foto-foto fitur : 

Galeri pilihan warna  :

Sudah Resmi ! AHM rilis Vario160, Sesuai dengan Bocoran !!

Eppbchannel.com : sesuai dengan artikel sebelumnya bahwa Honda akan segera merilis unit terbaru mereka yakni All New Honda Vario160 Akhirnya kenyataan dan inilah wujudnya : 

Unit ini sudah kita bahas berkali-kali dan ternyata memang sesuai dengan Apa yang sudah tertulis, yakni dengan body yang tebal dan beremsinkan PCX160 eSP+ 

Rasa penasaran yang selama ini kita tuangkan dalam tulisan maupun video akhirnya di wujudkan beneran. " Astra Honda Motor secara official meluncurkan Unit all New Generation Vario160 4-valve eSP+"  karena tetap all new jadi semua sudah pasti berubah total dari versi sebelumnya dimulai dari sasis, kelisitrikan model semua baru. Menggunakan mesin 160cc 4 katup dengan bore x stroke : 60,0x55,5 mm (overbore) mesinya sendiri memiliki komprasi yang cukup lumayan besar yakni 12:1.....

Pasti kalian penasaran berapa powernya ?....

Ternyata powernya tembus 11,3kw (15,3PS) pada 8500rpm dan torsi maksimum 13,4nm (1,37 kgf.m) pada 5,000rpm lah dari sini ternyata Torsinya masih tinggian Aerox 155 ?.....weleh

Bentuk Honda RC213V Versi 2022 berubah Total !!

Eppbchannel.com : tahun 2022 Awal Februari ini adalah sesi Test dimana semua pembalap Test sudah pada merapat ke sirkuit Sepang Malaysia, dan unit yang akan kita bahas kali ini adalah Honda RC213V yang keseluruhan model dan mesin berubah total. 

Bentuknya seperti ini

Revolusi RC213V 2022 mesin benar-benar baru, Frame baru, body baru, layout kenalpot kini mirip dengan Ducati,  winglet unit bagian depan. Tujuanya adalah membuatnya lebih baik guna hasil waktu yang maksimal untuk setiap balap dan tentunya lebih bersahabat. 

Karena menurut sejarahnya Honda pernah gagal dengan apa yang pernah di impikan yakni juara, Dimulai sejak NR500 atau NSR gen 1st th 1984 hingga beberapa Versi RCV, sebagai contoh tahun 2016,, sesuai fakta Jika bro semua mendengar apa yang dikatakan pembalap masa itu, sebenarnya hanya ada dua RCV yang lahir sebagai motor pemenang dalam 20 THN terakhir yakni RCV 2002 ini sangat bagus hingga berlanjut sampai 2006. Dan sekali lagi sayang saat itu adalah era di mana performa Rossi lagi naik Honda hanya mampu meraih juara di tahun 2006. Sementara sejak tahun 2014 terjaga hingga 2015, artinya selama 20 tahun honda meracik motor yang bisa dikendarai semua pembalap hanya 2 kali, selebihnya fokus khusus untuk Marc Marquez, Yoo dari sini bisa kita simpulkan pantes aja Marc Juara terus..dan ini adalah sebuah bencana ketika Marc Marquez tidak ikut race 

dan dengan perubahan Yang ada pada tahun 2022 RC213V ini sudah lumayan banyak mengurangi kekurangan yang ada dan berikut pernyataan Usai Test 

[31/1 21.10] WM: “Motor yang kami kendarai di tes Jerez memberi kami traksi belakang yang jauh lebih baik, memberi kami rasa percaya diri di ban belakang. Banyak membantu kami pada sisi pengereman serta keluar tikungan. Dengan motor 2021 kami selalu memiliki perasaan “ngambang” di roda belakang yang tidak memungkinkan kami menggunakan rem belakang atau berbelok dengan cepat ke tikungan. Mesin 2022 memiliki grip yang aku inginkan sejak  bergabung dengan Honda. Ini akan banyak membantu kami untuk manuver menyalip. Kami telah membuat langkah besar.” seru Pol. Doi menambahkan…

[31/1 21.11] WM: Tantangan kami memang belum usai karena lebih banyak cengkeraman pada roda belakang membawa masalah lain yang tidak kita alami sebelumnya. Bagian depan, misalnya, sekarang ban depan menderita. Kami sebelumnya butuh kompon ban yang lebih lembut di depan untuk membantu berbelok… Tapi setidaknya sekarang kami memiliki apa yang kami inginkan…( seru pol )

Dan dari sini anehnya Marc Marquez justru kurang antusiast dibanding rekan setimnya......