Taro Imola 150 MY2021, Scooter Italia Bergaya Sporty

Eppbchannel.com :

Kali ini kita bahas scooter dari italia yang secara modwl berbeda sekali dengan scooter pada umumnya yang ada diindonesia, atau lebih tepatnya yang lagi ngtrend di bumi +62 saat ini.

Namanya Taro Imola 150cc motorsport scooter yang gayanya Racing banget, Sudah hal yang lumrah motor italia di kenal tidak hanya mogenya yang eksotik ataupun klasik. Tapi juga di varian scooternya yang tampil beda ketimbang dengan negara negara lain contohnya asia dan amerika. Dan inilah yang mengispirasi asal pabrikan Tiongkok Zhejiang Chuangtai Motorcycle Co.,Ltd dengan produk barunya yaitu Taro Imola 150 My2021 sekilas eppb kira ini adalah Produk eropa. Ternyata Eropa Buatan China.

Motor matic ini mengusung gaya yang di miliki oleh aprilia bahkan mirip sekali dengan basik model mereka,  dengan body racing dan lekukan yang aerodinamis, ban yang gambot dan juga desain Headlamp yang tajam dan futuristik menjadi nilai jual unggul. Konsep motor ini sendiri sebenarnya sudah wajar dan banyak ada di italia contohnya Intaljet Dragstar atau produk benelli yang dijual di indonesia Yakni Benelli X150.

Taro imola ini hadir dalam 2 varian yakni dengan kapasitas mesin 125cc dan 150cc. Yang sangat di sayngkan hanya tampilanya saja yang modern, sedangkan dari segi performaa dan teknologinya terbilang imperior, bahkan untuk versi 150cc yang bertenaga 11,5 hp dan 12,1hp ini masih mengusung pembakaran menggunakan karbu.

Untuk yang 125cc sudah pakai injeksi dengan power berbeda yakni 10 hpndan torsi 10nm dan keduanya memiliki desain dan dimensi identik. Memiliki identitas tangki 5,5liter dan keduanya memiliki bobot yang mirip yakni 137kg dan 138kg.

Walaupun masih terkesan jadoel, taro imola sudah punya beberapa fitur modern diantaranya panel speedometer kombinasi analog dan digital. Dan rem cakram depan dan belakang sudah di lengkapi antilock braking System ABS.

Last belum ada info berapa harga motor china bergaya eropa ini di jual , yang pasti unitnya sangat menarik dari segi design. Berikut foto-foto studionya . Ada dua varian warna yang di jual yakni Grey dan kuning. Produk imola tidak hanya laris dan punya banyak varian di indonesia bahkan kabar terbaru produk ini direbadge yang menjadi produk terlaris di Inggris .. mantab

Sketsa Custom XSR yang bikin Pengen Bro... [YARD BUILT] Black Dog !!

“Anjing Hitam” ala Kedux Garage

Kedux Garage sudah jadi builder motor custom yang cukup dikenal di Bali, bahkan sudah beberapa kali ia mengikuti kontes motor custom hingga ke luar negeri.

Perjalanannya Kedux dalam motor custom ternyata cukup menarik, mulai dari yang awalnya ia justru memulai dari seni grafis macam air brush sampai dengan membuat ogoh-ogoh untuk banjarnya.

Pada tahun 2021 ini Kedux kembali mengkustom motor yang cukup unik, yaitu XSR 155 dalam ajang Yard Built Indonesia yang diselenggarakan oleh Yamaha Indonesia.

Kedux merupakan salah satu dari empat builder di Bali yang mengikuti kegiatan ini, tiga diantaranya adalah Deus Ex Machina “Temple of Enthusiasm”, Treasure Garage dan AMS Garage.

Mencoba menuangkan idealisme dan karyanya melalui seni custom motor, Kedux menamai motor XSR 155 nya dengan sebutan “Black Dog” 

"Desain yang bagus sekarang momennya motor klasik. Banyak konsumen menginginkan motor gaya klasik, maintenance yang terjangkau dan tampil bergaya,” kata Komang Gde dari Kedux Garage.

Meskipun bergaya klasik Yamaha XSR 155 hadir dengan mesin Fuel Injection berkapasitas 155cc, SOHC, 4 langkah berpendingin cairan yang telah dilengkapi dengan teknologi VVA. Tenaga yang dihasilkan maksimum 14,2 kw/10.000 rpm dan torsi maksimum 14,7 Nm/8.500 rpm. 

Harga Yamaha XSR 155 OTR Bali 38.130.000

Test Edition, Honda RC213V Dengan Ram Air Vertikal Disinyalir Adalah Mesin 2022

Eppbchannel.com : seperti layaknya pabrikan lain, Suzuki, Honda rupanya juga telah siap-siap test mesin baru RC213V model/spesifikasi 2022 pasa test jerez beberapa hari yang lalu, memang sangat rapat sekali Honda Saat melakukan test tidak ada satu media pun yang bisa meilhat foto maupun bongkahan mesin New nya. Dan bisa membedakan apa saja perbedaanya. Namun honda di sini selalu memberikan clue saat mereja sedabg mencoba mesin baru. Terutama yang paling kelihatan adalah di bagian jalur Ram Air RC213V yang berbeda. Penampilanya seperti 

Honda Di era awal motogp mereka mengubah jalur Ram air RC213V menyamping menjadi via tengah tembus ke Headstock itu di beberapa tahun yang lalu,  dan pada test jerez spanyol inlet ram air Vertikal yang banyak di bilang mirip dengan M1 ini bisa merupakan sebuah sinhal yang diperlihatkan HRC ke pada kawan dan lawan bahwa sedang mempersiapkan mesin baru dengan karakter baru.

Sebenarnya Penampakan perdana Honda RC213V dengan bentuk Inlet Ram Air yang bertikal ini juga sempet di test oleh Test rider HRC Stefan Bradl pada test bylan November 2020 yang lalu, dan penampakan di jerez yang sempet digunakan oleh stfand bradl dan pil Espargaro boleh di bilang penampakan keduanya. Sednagkan untuk di bagian winglet moderat dengan bentuk yang boleh di bilang sama dengan apa yang mereka pakai di tahun 2020 dan awal 2021 ini.

RC213V sasis 2020

RC213V sasis 2021.

Ini suatu Strategu dalam sebuah pengetesan butuh komparasi, dalam hal ini honda mencoba membandingkan perbedaan sinyalment calon mesin 2022 tersebut dengan mesin 2020 dengan Variabel Downforce yang sama (winglet sama).

Selain dari perubahan Bentuk Inlet Ram air Hadir juga perubahan di bagian sasis dari motor Honda RC213V yang serba hitam. Perubahan yang bisa di lihat secara gamblang adalah dari fisiknya dimana minimnya lapisan carbon pada beam sasis utama. Sasis honda saat ini (2021) yang memiliki lapisan carbon si bentangan (beam) sais utam baik di sebelah kanan maupun kirinya,  di sekitar lutut pengendara (rider). Sementara untuk sasis 2020 memiliki lapisan karbon di bagian atas dekat sekitar Area Headstock

RC213V 2022.

Jika kita melihat di bagian atas sasis utama, tepat di bawah emblem sayap honda pada tangki, kita akan melihat hadirnya dua las lasan dengan arah yang berbeda. Pengelasan alumunium gang mengarah ke kiri secara diagonal adalah baru, dimana belim pernah terlihat pola pengelasan seperti ini di Frame Sebelumnya dari RC213V

Pic: TMCblog

Tampak ada perubahan lain pada sais ini yang hadir barh lagi ? Letak baut dudukan mounting engine yang berada di atas dan dibawah poros swingarm. Di lihat dari kedua arah area inin ( titik A dan titik B pada gambar di atas) dan cek dimana posisinya pada frame baru, lihat bagaimana titik dudukan engine A yang atas poros /pivot swingarm berada di tengah penampang Frame, sementara titik mounting engine yang di bawah - titik B (tepat dibagian bawah Frame) lebih menonjol sedikit ke depan dibandingkan frame tahun-tahun sebelumnya 2020 dan 2021 Dan posisinya sangat dekat dengan Rumah Kopling Keringnya. 

Secara umum letak baut dudukan mesin ini berbeda dibandingkan letaknya pada sasis 2021 dan sasis 2020,

Bagian menarik lagin untuk Unit RC213V 2022 yang serba hitam ini memiliki ujung kenalpot yang lebih besar daripada yang dapat di lihat pada honda saat ini. Ini sangat menarik pasalnya honda sebelum ini sempat beralih dari ujung kenalpot besar ini ke yang berdiameter kecil di pertengahan th 2020. Jadi mereka yang menggunakan diameter yang lebih besar ini seperti menunjukan mereka kembali ke karakter mesin yang mereka miliki sebelumnya.

Perubahan perubahan yang nampak pada unit RC213V 2022 adalah di bagian ini :

- sasis dengan pengelasan berbeda, ketebalan frame utama dan perubahan titik pemasangan engine.

- kemungkinan spek Mesin baru

- asupan udara via ran air berbeda

- spek kenalpot berbeda

Intinya pengembangan ini berdasarkan Analisa unit RC213V 2020 yang dimana ban girb ban sangat di keluhan Rider kurang. 

Inilah Dia Suzuki Misano : Antara Mobil Dan Sepeda Motor Yang Bertemu

Eppbchannel.com :

EUROPA INSTITUTE OF DESIGN, menghadirkan Suzuki Misano, kendaraan konsep baru yang dirancang bekerjasama dengan pabrikan Hamamatsu Suzuki Jepang. Proyek ini dikerjakan oleh 24 mahasiswa Magister Design dan Transportasi IED Turin. Pengembangan mobil Ini berdasarkan Gaya Jepang gabungan antara sebuah mobil dan motor, Suzuki kali ini memang unik sekali. 

Suzuki meminta para desainer muda untuk mengerjakan ringkasan "La Dolce Vita X Way of life" mengarahkan penelitian ke jalur ganda, ini adalah hasil nilai-nilai yang diwujudkan oleh hasil merk Suzuki dan pada saat yang sama, saran yang ditimbulkan oleh mahakarya Fellini, yang menjadi ekspresi universal dari kehidupan yang menyenangkan dan elegan.

Berkat kerjasama yang intens dimulai saat musim gugur lalu, dan melibatkan siswa dengan proses kreatif yang mengikuti sebuah dinamika sebuah pusat gaya. Sebuah konsep telah dikembangkan yang menghormati akan keaslian tradisi dan penerapan sebuah teknologi untuk pelopor yang berorientasi pada kompak dan fungsional. Kendaraan dengan nama penghormatan kepada Suzuki pada kompetisi sepeda motor paling selektif. "Pengembangan unit ini berdasarkan kemenangan Roda dua Suzuki di Misano.

Spesifikasinya unit ini total : panjang 4.000mm - lebar 1.750mm - tinggi 1.000mm - jarak sumbu roda 2.600mm - jarak sumbu toda 1.500mm ini merupakan kendaraan yang kompak yang mentafsirkan sebuah mobil klasik Barchetta. Uniknya pada Suzuki Ini posisi duduk ada dua yang beriringan disebelah kiri, memungkinkan posisi batrei disebelah kananya. Untuk unit kemudi juga dipasang kaca pelindung, dan bagian velgnya tidak tanggung-tanggung langsung dipasok oleh OZ racing. Aerodinamika Unit Mobil Gabungan antar motor ini memilik garis yang sangat membuat aliran udara berjalan maksimal menyesuaikan desain sehingga lebih mencengkram aspal disaat kecepatan tinggi, lewat dua jerat aliran udara model trapesium.

Bagian kemudi Unit Suzuki IED ini sangat unik pasalnya tidak lagi menggunakan sebuah setir yang bulat sempurna melainkan, menggunakan Joystic.

Bagi kalian yang ingin melihat mahakarya secara dekat, unit ini dipamerkan di MAUTO - National Automobile Museum of Turin - dari 15 mei hingga 6 Juni 2021.

Galeri : 

HOT.....Penampakan Sosok Yang Di duga New Vario 160 ESP+ Muncul Di Vietnam Terlebih Dahulu

Eppbchannel.com :

Heboh .. sosok ini yang diduga New Dari salah satu matic terlaris honda yakni Vario Muncul Di Vietnam. Berikut penampakanya.

Foto ini di posting oleh Motosaigon, update besar-besaran honda rupanya tidak hanya pada motosport dan juga matic premiumnya saja, bahkan unit vario yang di kenal juga banyak Fansnya ini di update semaksimal mungkin disesuaikan dengan PCX160 Yang sudah hadir duluan.

Sudah bisa di pastikan sosok masa depan vario akan segera berlanjut. Jadi buat kalian yang pengen meminang unitnya tahan dulu tabung dulu untuk mencicipi new generasi Vario.

Jujur belum ada konfirmasi resmi dari honda vietnam, apakah sosok ini benar All new Vario160 atau bukan,  bisa jadi ini adalah copyan dari Vario160, namun secara gamblang banyak yang menyuarakan memang benar adanya new Generation vario akan segera hadir. Karena jika di perhatikan secara fisik ini melenceng jauh ketimbang vario yang ada saat ini.

jika mengacu pada tutup box pada CVT bagian Filternya tidak mengacu kepada mesin Honda 160cc eSP+ saat ini ?..... Malah lebih mirip dengan Vario 150 Current.  Secara garis desain juga terlihat lebih tajam, bagian side fairingnya juga beda banget? 

Bagian velgnya masih terlihat mirip dengan Vario 150 Current dimana Y - Shape dengan Rudjinya kecil + kaliper satu piston dari Tokici Namun di labur dengan Warna merah,cakramnya memiliki rongga rongga berbeda di sana. O iya ada juga terlihat mounting AS dari roda depan berada di depan dari Shock Breaker.

foto depan di Image Paling atas, terlihat lampu depan atau headlampnya LED dengan Projie dengan bentuk sudut lebih Tajam. Lalu ada juga tambahan DRL dj bagian atas alisnya mulai dari lampu ini sampai lampu tengah,  uniknya bagian lampu sein sekarang tidak menyatu di bagian atas namun terpisah. Jika ini benar Vario melakukan perubahan yang lumayan Major Change.  Ada juga lubang penampakanya seperti Air Ram namun dugaan sementara itu adalah lubang Klaskson.

Dan di image bagian buntut atau stoplamp terlihat masih mirip, dengan lampu LED persegi hadir Grab Rail menyambung jadi satu,  lampu sein tetep terpisah seperti Vario yang ada saat ini., Bagian sparbor juga lumayan agak lebar ketimbang versi saat ini.  Spekulasi ketika motor ini muncul pertama di vietnam yang pasti duluan akan hadir di sana....

Beli Motor Sesuaikan Dengan Kata Hati, Dapat Penghargaan Bergengsi. Motorsport Yamaha Langganan Otomotif Award

Eppbchannel.com

Yamahamotorbali 

Dominasi Yamaha di ajang bergengsi Otomotif Award 2021 diperoleh dari berbagai segmen produk, termasuk kategori sport yang diwakili 4 motor unggulannya. Penghargaan ini pun merupakan bagian dari pembuktian keunggulan produk sport Yamaha yang hadir dari hasil inovasi dan selalu mengikuti perkembangan tren.

Keempat motor sport Yamaha itu adalah MT-15 yang mendapatkan predikat Best Sport Naked 150cc, R15 sebagai Best Sport Fairing 150cc, lalu Best Low Dual Purpose untuk WR 155 R dan Best Sport Retro XSR 155. Penghargaan ini sebagai bukti kualitas produk Yamaha yang menjadi salah satu alasan utama konsumen menggunakannya.

”Terimakasih atas kepercayaan konsumen dan penghargaan yang diberikan melalui Otomotif Award untuk 4 motor sport Yamaha di tahun 2021 ini. Kami selalu berupaya menghadirkan produk-produk berkualitas dan sesuai kebutuhan konsumen di kategori sport dengan desain, fitur, teknologi dan performa terbaik. Pengembangan dan terobosan yang kami lakukan pun dapat memenuhi kebutuhan pasar bahkan membuka segmen baru yang digemari konsumen. Hal ini pun memperlihatkan minat pengguna motor sport tetap tinggi di market Tanah Air,” ungkap Antonius Widiantoro, Manager Public Relations, YRA & Community PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

Minat konsumen terhadap MT-15 sebagai bagian dari keluarga MT Series, terus mengalir berkat ketangguhan tenaga dan torsi “Master of Torque” serta penyegaran yang kerap dilakukan sesuai keinginan konsumen.

Di bagian sport fairing, R15 selalu diminati penggemarnya karena desain khas R Series yang sporty, ditambah teknologi dan performa terbaik di kelasnya. Hal ini menguatkan kecintaan penggunanya terhadap kehadirannya yang sudah dikenal luas di dunia otomotif roda dua.

Keseruan di daftar motor sport Yamaha bertambah lagi setelah munculnya WR 155 R dan XSR 155 di akhir tahun 2019. Keduanya makin meluapkan sensasi berkendara pada kategori sport dimana hampir dua tahun keberadaannya sudah menciptakan banyak cerita kegembiraan baru dari bikers dalam penggunaannya.

Ketangguhan WR 155 R membuat konsumen kian aktif mengeksplorasi jalur off road yang mudah ditaklukan dengan motor itu. Sebagai “The Real Adventure Partner”, tak heran fun experience berkendara didapatkan konsumen saat membesutnya di trek menantang. Keunggulan desain, fitur maupun performanya menjadikannya sebagai motor sport adventure terbaik di kelasnya.

Sedangkan desain “Sport Heritage” XSR 155 menciptakan tren lifestyle berkendara yang berkarakter. Dengan tampilan heritage pada desain lampu, tangki dan jok, didukung dengan teknologi modern seperti mesin fuel injection 155cc yang dilengkapi Variable Valve Actuation (VVA), lampu LED depan dan belakang, hingga Full LCD Digital Speedometer bergaya retro yang telah dilengkapi dengan Multi Information Display (MID).

RCV213V Coba Inlet Ram Air Vertikal, Sepertinya Ingin Tambah Power ?

Eppbchannel.com :  Muncul Baru baru ini Honda kembangkan kembali Dua bentuk Aero-winglet saat selesai race di jerez spanyol kemarin.

Banyak yang mengemukakan pendapat secara fisik honda terlihat mencoba, mengubah bentuk / model dari Aero-Winglet yang selama ini di pakai Di Yamaha M1, dimana desainya dibuat seminimal mungkin supaya tidak memwrlukan hadirnya Aero-wingle tambahan di posisi lain di front cowl. dan part baru yang di coba Pol Espargaro penampakanya sebagai berikut :

Dari beberapa jepretan yang di peroleh dari motogp ini terlihat Pada bagian Front Cowl/fairing depan Carbon berwarna hitam hadir lubang inlet Ram Air yabg kebih mengarah ke model Vertikal. (Foto Pol Epargaro).

Berkaca dari Apa yang di lakukan Yamaha M1, dengan apa yang di lakukan di tahun 2020 mengubah Air Ram yang sebelumnya sudah bergaya Vertikal, namun di tambah lebih vertikal lagi. Ini bukan tanpa alasan Yamaha melakukan perbesaran pada air ram, faktanya mesin terbaru mereka memang sangat haus akan udara lebih. Supaya mendapatkan power yang lebih maksimal. Perubahan bentuk inlet tersebut dalam kasus yamaha M1 dibutuhkan demi bisa meningkatkan Torsi dan power mesinya.

Jika prediksi ini benar maka disinyalir ini adalah salah satu sinyal bahwa honda sedang mengejar balance performa motor terbaik dari sisi peningkatan mesin, mengingat selama ini, Top speed, RC213V selalu kalah jauh di bandingkan Desmosedici GP ducati.  Dan seperti yang kita ketahui bersama perubahan ini tidak hanya  pada motor Yamaha, Ducati, maupun Honda. Aprilia pun juga melakukan hal yang sama ,mengubaH Inlet Ram Air malah lebih "njeber"  bahkan di akhir akhir ini terlihat Power aprilia mulai mampu mengungguli Team Terdepan.

Lanjut kenapa yang ngetest Inlet Air Ram baru ini Pol Espargaro, ya pastinya Karena Pembalap Andalan Honda sendiri Marc Marquez ada kendala pada masalah fisik yang belum 100% pulih, sehingga HRC memutuskan mulai sekarang meningkatkan diri  merubah pendekatan secara Development motor tanpa / Harus dengan Marc Marquez.

All New CB150R StreetFire Rule The Road

Eppbchannel.com :

Usung Desain Big Bike, Motor Naked Sport All New CB150R Streetfire Tampil Semakin Gagah

 

Jakarta – PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan motor naked sport All New CB150R Streetfire dengan tampilan desain baru yang semakin massive dan agresif layaknya motor big bike. Pilihan terbaru bagi pecinta motor sport ini tampak semakin gagah, membanggakan dan membuat pengendaranya semakin percaya diri.

 

Perubahan terbaru pada All New CB150R Streetfire terlihat pada desain bodi yang lebih besar. Hal ini dicapai melalui berbagai ubahan desain di bagian depan seperti pada tangki bensin, shroud, serta undercowl pada varian special edition. Ubahan ini dipadukan dengan tambahan fitur terbaik yang menambah kegagahan motor sport terlaris Honda ini, seperti inverted front suspension dan tapered handlebar terbaru yang menghadirkan kenyamanan berkendara harian maupun jarak jauh. Tampilan full digital panel meter terbaru juga memberikan informasi lengkap untuk kebutuhan berkendara penggunanya.

 

Pada pilihan varian Special Edition (SE), All New CB150R Streetfire  disematkan warna Burnt Titanium pada bagian stang dan velg. Selain itu,motor naked sport ini tampil semakin gagah dengan disematkannya undercowl pada bagian bawah motor. Terdapat juga logo 3D emblem pada bagian tangki bensin untuk memberikan kebanggaan lebih bagi pengendaranya.

 

President Director AHM Keiichi Yasuda mengatakan sejak diluncurkan pertama kali pada 2012, CB150R Streetfire telah diterima dengan baik oleh masyarakat berkat desainnya yang agresif serta performanya yang menggabungkan sensasi berkendara bertenaga dan juga kenyamanan berkendara saat melintasi jalan perkotaan.

 

“Melihat antusiasme tinggi pecinta motor naked sport di Indonesia, kami memutuskan untuk merombak desain All New CB150R Streetfire dan menyempurnakannya menjadi motor sport naked berpenampilan layaknya big bike, ditunjang dengan pengadopsian inverted front suspension. Saya harap ketika Anda mengendarainya dan merasakan perubahan pada bagian kemudi anda dapat mengingat bahwa sepeda motor ini sangat menyenangkan,” ujar Yasuda.

 

Executive Vice President Director AHM Johannes Loman mengatakan AHM terus berusaha untuk memberikan pengalaman berkendara yang menyenangkan dan membanggakan untuk pengguna All New CB150R Streetfire dengan dukungan layanan servis yang memuaskan, sehingga menjadi partner berkendara terbaik dalam aktivitas sehari-hari pengendaranya.

 

“Kami berkomitmen tinggi dalam memberikan layanan terbaik untuk pengguna All New CB150R Streetfire dengan dukungan layanan penjualan dan purna jual yang tersebar hingga pelosok negeri. Para penggunanya dapat menikmati kenyamanan berkendara di perkotaan maupun jarak jauh, sekaligus menemani mereka memastikan performa terbaik sepeda motor kesayangannya,” ujar Loman.

 

All New CB150R StreetFire memiliki performa tinggi di setiap putaran berkat pengaplikasian mesin 150cc, DOHC 4 katup, 6 kecepatan, dan berpendingin cairan. Akselerasi yang dihasilkan oleh model ini mampu mencapai 10,5 detik (0-200m). All New CB150R Streetfire juga menghadirkan sensasi berkendara yang menyenangkan dengan kecepatan maksimal hingga 125 Km/jam, namun tetap menghasilkan tingkat konsumsi bahan bakar yang efisien yaitu 40,5 km/l berdasar metode pengetesan ECE R40 dengan standar EURO 3.

 

All New CB150R StreetFire menggunakan lampu LED di semua sistem pencahayaan dengan daya tahan yang lama. Sensasi teknologi tinggi dapat dirasakan pada panel indikator digital terbaru yang berisi informasi lengkap dengan desain yang compact dan visibilitas yang sangat baik. 

 

Model ini mengaplikasikan rangka teralis yang memiliki keseimbangan yang tinggi antara kekuatan dan kelenturan berkat pengaplikasian alumunium engine hanger. Penyematan ban yang lebar meningkatkan daya cengkram maksimal sekaligus memberikan rasa aman baik saat menikung maupun pada kecepatan tinggi. Dukungan wavy disc brake di bagian rem cakram depan dan belakang semakin meningkatkan kemampuan pengereman.

 

All New CB150R Streetfire hadir dengan varian warna Macho Black dan Stinger Red Black yang dipasarkan dengan harga OTR (On The Road)  DKI Jakarta Rp29.700.000. Untuk melengkapi pilihan berkendara penggunanya, All New CB150R Streetfire juga memiliki varian Special Edition (SE) yang dipasarkan dengan harga OTR (On The Road)  DKI Jakarta Rp30.700.000. Varian Special Edition hadir dengan tiga varian warna matte yaitu Fury Matte Red, Raptor Matte Black, and Armored Matte Grey.

Galeri colour : 

"Usung Desain Big Bike, Motor Naked Sport All New CB150R Streetfire Tampil Semakin Gagah.”

AHM meluncurkan All New CB150R Streetfire dengan tampilan desain teranyar layaknya motor big bike, diperkaya beragam fitur terbaru yaitu inverted front suspension, tapered handlebar, dan full digital panel meter. AHM juga turut menghadirkan varian edisi spesial pada All New CB150R Streetfire.

Semoga informasi tersebut dapat bermanfaat.

 

Terima kasih atas perhatian dan kerjasamanya.

Salam Satu Hati,

Honda Customer Care Center                       

Keterangan Foto :

AHM_01: Jajaran Board of Director PT Astra Honda Motor berfoto bersama dengan model terbaru sepeda motor All New CB150R Streetfire yang dilakukan di AHM-Safety Riding & Training Center, Deltamas, Cikarang (5/5). (Kiri-Kanan): Marketing Director AHM – Thomas Wijaya, President Director AHM – Keiichi Yasuda, Executive Vice President Director AHM – Johannes Loman dan Marketing Director AHM- Tetsuya Komine.

#BanggaMAXimalRiding Keliling Pulau Jawa, Anggota Komunitas Ini Buktikan Ketangguhan LEXi

Eppbchannel.com :

Jakarta – Beberapa waktu lalu Yamaha LEXi kembali dinobatkan sebagai Best of Medium Skutik di kelas 125cc dalam ajang Otomotif Award 2021 yang ditayangkan pada Sabtu, 24 April 2021 melalui siaran streaming di channel Youtube Otomotif TV. Pencapaian ini merupakan kali ketiga Yamaha LEXi diganjar predikat serupa sejak pertama kali mendapatkannya di tahun 2019. 

Mempertahankan predikat sebagai Best of Medium Skutik selama 3 tahun berturut-turut tentu mencerminkan bahwa LEXi merupakan skutik stylish yang sangat dicintai oleh masyarakat Indonesia. Karena dinilai mampu mendukung kegiatan berkendara mereka melalui beragam keunggulan yang dimiliki baik secara desain fitur maupu performa.

Seorang konsumen yang juga Ketua Umum (Ketum) komunitas Yamaha Lexi Community Indonesia (YLCI), Ervin Wijaya, mengamini bahwa LEXi memang merupakan sebuah skutik tangguh yang handal dalam mendukung berbagai kebutuhan mobilitas baik yang bersifat harian maupun hobi. 

Melalui berbagai pengalaman riding bersama LEXi miliknya, Ervin membeberkan betapa tangguhnya motor tersebut ketika diajak keliling Pulau Jawa untuk menyambangi lebih dari 50 chapter cabang komunitas YLCI sejak tahun 2019. Perjalanan riding menyambangi berbagai chapter ini, memag sengaja diinisiasi oleh Ervin untuk menjaga tali silahturahmi sekaligus memperkuat rasa persaudaraan diantara sesama pengguna Yamaha LEXi.

“Saya tidak kaget kalau LEXi berhasil meraih banyak penghargaan, karena motor ini memang layak mendapatkannya. Saya sudah buktikan sendiri ketika saya melakukan misi riding mendatangi berbagai chapter YLCI yang ada di Jabar, Jateng maupun Jatim untuk bersilahturahmi. Motor itu enak banget buat jalan jauh, nyaman, kuat dan sama sekali tidak ada kendala sepanjang perjalanan. Padahal sekali saya touring itu jaraknya pasti diatas 1.000 kilometer,” ungkap Ervin.

Selain itu, fitur-fitur fungsional yang ada pada LEXi juga dinilainya sangat membantu ketika melakukan perjalanan jauh. Seperti hadirnya Electric Power Socket yang memudahkannya mengisi daya batre smartphone selama perjalanan secara lebih praktis. Tidak hanya itu, bagasi yang luas juga bisa menampung berbagai perlengkapan touring seperti jas hujan dan baju ganti. Penggunaan teknologi lampu LED yang menghasilkan cahaya terang juga dianggap Ervin sangat bermanfaat ketika berkendara membelah gelapnya malam.

“Fitur yang paling bermanfaat banget buat saya yang hobi touring jauh itu pertama adalah electric power socket, karena smartphone bisa dicas saat riding. Lalu kedua, bagasi yang luas untuk bawa jas hujan, baju ganti bahkan untuk bawa backpack ukuran sedang itu masih bisa masuk ke bagasi LEXi. Terus terkahir lampu depan yang sudah LED, itu ngebantu banget untuk riding malam hari, terutama saat lewat jalan-jalan pintas di perkampungan yang minim penerangan,” tambah Ervin.

Petent Motot Listrik Yamaha Mirip dengan Generasi N-max Muncul, Siap Produksi masal ?...

Eppbchannel.com : 

Sebelumnya eppb sudah menyampaikan akan adanya motor listrik dadi yamaha yang akan segera di rilis dan berita ini di perjelas dengan daftar patent yang sudah di daftarkan

 Artikel sebelumnya Tentang E01 sebelumnya

motor ini sebenarnya sudah di pamerkan lama, Di acara Tokyo Motor Show pada tahun 2019 lalu, dan sekarang sudah muncul pendaftaran itu berarti sudah mendekati akan tahap produksi. Meskipun meluncur lebih telat dari pada PCX elektrik kemungkinan, produk yamaha ini akan lebih baik ketimbang rekan satu negaranya. Ini berdasarkan kacamata desain serta bentun yang lebih baik dari kompetitor untuk kelas Maxi elektrik.

bahkan antara model design dan unit yang di daftarkan hampir 99% mirip. Alias tidak berubah sejak terakhir kali di pamerkan. Sama dengan konsep. Yang paling ketara perbedaan antara konsep dan aslinya yang di daftaran adalah bagian suspensi depan dimana pada model konsep di tutup sedangkan untuk yang terdaftar unit ini sudah kebuka dengan suspensi asli dalamanya adalah teleskopic. Sedangkan unit suspensi belakangnya menggunakan Tabung untuk yang terdaftar dan aslinya masih menggunakan suspensi spring.

Bagian joknya juga berubah dari kosepnya, untuk spakbor belakang yang awalnya tidak ada pada update pendaftaran ini sudah di gantikan dengan Mudguard, tapi di sisi lain dari itu masih sama semua contohnha winshield yang sudah adjustable, dan kaki-kaki yang identik dengan yamaha Maxi Masa kini.

Penampakan model Lampu unit ini unik namun belum tentu di minati di indonesia karena, lampunya masih single headlamp... Tujuan pembuatan motor ini tentunya bukan hanya untuk pasar indonesia, melainkan untuk secara global jadi sudah melalui riset terpecaya Yamaha. Tampilan lain yang terlihat pada desain patent ini adalah bagian jeroan, yang seluruh komponen yang paling mencolok menghabiskan tempat adalah daya / Batrei. Untuk lebih jelasnya kalian bisa pelototin gambar di bawah ini : 

Posisi batrai berada di bagian deknya,  bukan di tengah kayak PCX elektrik, tapi dari sini sepertinya batrei motor ini tidak sama dengan PCX yang bisa Plug & Play . Sepertinya Yamaha punya Ide lain bisa jadi fast charger lebih kenceng. Ke untunganya dengan batrei posisi di dek adalah ruang jok  atau bagasi kemungkinan bisa besar....kecuali jika ada komponen lain? Yang masih belum terkuak.

Belum banyak yang bisa kita ketahui apa saja spek yang akan nemepel dan juga munculnya gambar patent jni kemungkinan dalam waktu dekat yamaha sudah akan mulai produksi massal.  Semoga saja ini masuk ke kategori Maxi skutic jadi bisa menjadi E-max yamaha.

Resmi Diperkenalkan, “Pejuang Semakin di Depan” Pembalap Yamaha Racing Indonesia yang Akan Menghadapi Tantangan Asia Road Racing Championship 2021

Eppbchannel.com :

Menyambut kompetisi balapan musim 2021, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) secara resmi memperkenalkan formasi pembalap tim Yamaha Racing Indonesia (YRI) yang akan berlaga di Asia Road Racing Championship (ARRC). Deretan racer terbaik YRI akan berupaya untuk mengeluarkan kemampuan terbaiknya di ajang bergengsi Asia tersebut.

              Tercatat ada 4 pembalap YRI “Pejuang Semakin di Depan” yang bakal tampil di ARRC 2021 yaitu Aldi Satya Mahendra, Wahyu Nugroho, serta M.Faerozi dan Anggi Setiawan yang pernah dilatih langsung oleh Valentino Rossi di VR46 Master Camp.

Di tahun ini, pembalap muda Aldi Satya Mahendra berkesempatan naik kelas dari  Underbone 150cc (UB150) ke Asia Production 250cc (AP250). Telah ditempa di kelas UB150 dengan pencapaian 3 kali podium yang mengantarkannya meraih posisi 4 klasemen akhir musim 2019, serta peringkat 9 tahun 2020 yang hanya digelar satu seri di Sepang Malaysia karena kondisi pandemi Covid-19, cukup memberikannya peluang ke kelas yang lebih tinggi. 

              Selain Aldi Satya Mahendra, “Pejuang Semakin di Depan” lainnya yang akan menggeber motor sport unggulan YZF-R25 juga diwakili oleh Wahyu Nugroho dan Anggi Setiawan di kelas AP250. Wahyu Nugroho yang berstatus rookie atau pendatang baru tahun lalu, langsung menunjukkan skill dan bakatnya dengan melesat ke peringkat 4 berkat finish di posisi 4 baik itu race 1 maupun race 2 pada satu seri yang dilaksanakan. Persaingan juga akan dirasakan oleh Anggi Setiawan yang akan membalap di tahun ketiganya di kelas AP250. Tahun lalu, dia berada di urutan ke-9 klasemen setelah finish ke-11 dan 6 dalam dua race.

              Sedangkan kemampuan dan mental “Pejuang Semakin di Depan” M.Faerozi juga akan kembali diuji di kelas Supersports 600cc menggunakan YZF-R6. Menuntaskan debutnya di seri Sepang 2020, dia merengkuh poin pertama karena ada di urutan ke-11 race 2 setelah sebelumnya tidak finish karena accident saat race 1. Hasil ini membawanya ke posisi 15 klasemen musim lalu.

              Para “Pejuang Semakin di Depan” YRI akan kembali menjawab tantangan balapan ARRC 2021 yang dihelat 6 seri mulai bulan Juni nanti. Aldi Satya Mahendra, Wahyu Nugroho dan Anggi Setiawan ditargetkan masuk 5 besar di kelas AP250. Berbekal talenta dan pengalaman di level Asia, ketiganya akan berjuang menuntaskan pencapaiannya sesuai target tersebut. Sementara itu, M.Faerozi mempertebal kepercayaan dirinya untuk menyelesaikan target top 10. Dia menguatkan tekadnya agar dapat mencetak prestasi di kelas Supersports 600cc.

              ”Setelah mengumumkan keikutsertaan Galang Hendra di kejuaraan World Supersport 600cc (WorldSSP600), di bulan April ini dengan bangga kami memperkenalkan 4 “Pejuang Semakin di Depan” Yamaha  Racing Indonesia (YRI) yang akan berkompetisi di Asia Road Racing Championship (ARRC). M.Faerozi, Anggi Setiawan, Wahyu Nugroho dan Aldi Satya Mahendra akan tampil di kelas AP250 dan Supersports 600 dengan spirit Yamaha Semakin di Depan !  Partisipasi mereka merepresentasikan keberhasilan pembinaan berjenjang yang dilakukan Yamaha Indonesia yang dijalani 4 racer itu baik di tingkat nasional hingga mencapai level internasional di ARRC. Berbekal skill dan pengalaman mereka serta dukungan dari YIMM, kami yakin target kami dapat tercapai dalam 6 seri ARRC,” ungkap Minoru Morimoto, President Director & CEO PT Yamaha Indonesia Motor Mfg.

              Sementara itu, 4 “Pejuang Semakin di Depan” pembalap YRI mengungkapkan tekad dan kesiapan yang kuat untuk menghadapi tantangan di musim ARRC 2021.

”Terima kasih kepada Yamaha yang telah memberikan kepercayaan saya kembali bergabung dengan tim Yamaha Racing Indonesia dan balapan di kelas Supersports 600cc ARRC. Di tahun ini saya sudah melakukan beberapa latihan terutama lebih ke latihan fisik dan latihan motor menggunakan YZF-R6. Di tahun 2020, kompetisi hanya berjalan satu seri dan itu tidak memuaskan saya sama sekali. Tahun ini saya akan berusaha semaksimal mungkin memberikan yang terbaik untuk Indonesia,” ungkap M.Faerozi, pembalap kelas Supersports 600cc, Yamaha Racing Indonesia.

“Saya mengucapkan terima kasih kepada Yamaha dan tim Yamaha Racing Indonesia yang masih mempercayai saya membalap di kelas AP 250cc. Ini membuka kesempatan bagi saya meraih prestasi. Di tahun ini saya sudah mempersiapkan jauh-jauh hari sebelum race dimulai, dengan meningkatkan fisik, mental dan skill, serta belajar dari strategi-strategi dalam pengalaman saya,” ungkap Anggi Setiawan, pembalap kelas AP 250cc, Yamaha Racing Indonesia.

”Untuk kesempatan yang diberikan oleh Yamaha masuk dalam tim Yamaha Racing Indonesia, saya sangat berterima kasih serta senang sekali mendapatkannya. Saya akan berupaya mendapatkan hasil yang terbaik di tahun ini, yang terdekat adalah untuk persiapan race seri 1 nanti,” tutur Wahyu Nugroho, pembalap kelas AP 250cc, Yamaha Racing Indonesia.

”Terima kasih dan saya sangat senang sekali, di tahun ke-3 ini Yamaha mengajak saya dalam daftar pembalap tim Yamaha Racing Indonesia dan naik kelas dari UB150 ke kelas AP250. Harapan saya ingin seperti kakak saya Galang Hendra Pratama mengikuti WorldSSP300 untuk ke depannya. Dan sekarang saya mempersiapkan banyak latihan fisik serta latihan dengan motor YZF-R25. Kesempatan ini sangat berharga bagi saya dan Bismillah semoga di tahun ini saya dapat memberikan hasil yang cemerlang,” ungkap Aldi Satya Mahendra, pembalap kelas AP250cc, Yamaha Racing Indonesia. 

Kuartet “Pejuang Semakin di Depan” YRI akan ambil bagian dalam latihan resmi di sirkuit Sepang* (1-2 Juni) sebelum menjalani putaran perdana di trek yang sama (4-6 Juni) mendatang. Semua untuk Merah Putih Semakin Di Depan, Yamaha Full GassPoll! Let's Gear Up 2021.