KYMCO like 2021 Rilis Di eropa, Tampilanya Berubah Lebih Sporty Dan Serba Kotak-kotak

Eppbchannel.com :

Memang di akhir tahun pabrikan semua lagi pamer-pamer untuk memperbarui semua produknya. Agat tampil lebih inovatif. Dan kali ini yang akan kita bahas adalah pabrikan dari negara tetangga yang baru saja merilis produknya di eropa dengan beberapa perbaruan. Dan ini dia KYMCO like 2021. 

Kira-kira apa saja perubahanya mari kita bahasa di bawah ?....

Skutik ini di pasarkan di eropa dengan nama Kymco Like S 125 2021. Dan istilah S adalah inisial label sport yang diberikan. Itu artinya skutik ini di tunjukan untuk konsemumen generasi muda, yang menyukai desain sportu dan trandy, sehingga dari desainya sangat berbeda dengan kymco like versi standar yang jika di pandang tampilanya lebih mewah. O iya.. kymco like STD juga sudah di ada diindonesia dalam versi mesin 150cc.

Motor in jika di lihat secara seksama memmang skilas arah desainya ke motor skutik italia,  dengan body dek rata suspensi belakang ganda, ban kecil dengan lampu di bagian stang yang tidak ketinggalan. Namun begitu rasa kymco juga masih di pertahankan sebagai ciri khas sebuah Matick asia.  Perbedaan yang paling mencolok kymco S ini dengan yang versi standar adalah bagian lampunya dimana versi ini lebih ke arah mengkotak.  Bagian stop lamp juga begitu terlihat agak mengkotak.

fitur-fiturnya boleh di bilang juga sudah lumayan modern dengan menerapkan, penerangan depan belakang sudah LED,  bahkan hingga lampu sein juga sudah LED, posisi lubang tangki masih sama yakni berada di depan atau di dek. Kontak kunci motor ini sayangnya belum keyless alias masih standar. Dan yang paling tampil beda adalah bagian speedometernya di mana kymco like S ini masoh pakai dua kombinasi antara digital dan analog (digitalnya monochrome biasa).

Untuk bagian dapur pacu motor ini mngusung mesin 125cc 4 klep berpendingin udara, dengan power mencapai 11,2 Hp dan torsi 9,8n. Skutik ini punya kapasitas tangki 6.5 liter dan konsumsi bbm rata-rata 45km per liter 

Untuk spek lengkapnya kalian bisa lihat di bawah ini ;.

Spesifikasi Kymco Like S 125 2021

CODE ENGINE: KYMCO TE25

ENGINE: single cylinder 4 stroke, AIR COOLED

BORE X STROKE: 54.0 x 54.5 mm

DISPLACEMENT: 125 cc

COMPRESSION RATIO: 10.3: 1

MAX POWER: 2 kW (11.2 HP) at 8,500 rpm

MAX TORQUE: 9.8 Nm at 6,750 rpm

STARTING: electric

EMISSIONS: EURO 5 (CO2 50 g / km)

POWER SUPPLY: electronic injection

TIMING: single overhead camshaft – 4 valves

LUBRICATION: wet sump

STARTER: automatic

FUEL: unleaded petrol (E5 compatible)

CONSUMPTION: 45 km / l

FUEL TANK: 6.5 liters

FUEL CAP: back shield with key

CLUTCH: automatic dry centrifuge

GEARBOX: continuous speed variator

TRANSMISSION: V-belt – gears

MAX SPEED: 95 km / h

FRAME TYPE: steel tubes and stamped plates BODY: full fairing

FRONT SUSPENSION: Ø 33 mm hydraulic telescopic fork

FRONT EXCURSION: 95 mm

REAR SUSPENSION: single swing arm with double adjustable hydraulic shock absorber

POST TRAVEL: 86 mm

BRAKES: CBS combined braking front

FRONT BRAKE: Disc Ø 220 mm, 2 piston caliper

REAR BRAKE: disc Ø 200 mm 2 piston caliper

RIMS: ant. 2.75×12 “- post. 3.00×12 ”multi-spoke light alloy

TIRES: ant. 110 / 70-12 – post. 130 / 70-12

PRESSURE: ant. 1.75 bar – post. 2.25 bar

DIMENSIONS: 1.915 x 680 x 1.130 mm

WHEELBASE WITH LOAD: 1.315 mm

SEAT HEIGHT: –

MASS IN ODM: 128 kg

SEAT: 2 floors

APPROVED PLACES: 2

UNDER SEAT COMPARTMENT: 1 jet helmet, opening with key

FRONT OBJECT COMPARTMENT: with lid

CARRIER: rear

HANDLE: integrated in the luggage rack

EQUIPMENT: USB socket

INSTRUMENTATION: trip computer (air temp. / Battery voltage) – total / partial km counter – speedometer – tachometer – digital clock – indicators: fuel level

IGNITION: electronic

SPARK PLUG: NGK CR7E / CR8E

Untuk harganya sendiri jika sudah di rupiahkan sekitar Rp 47 jutaan. 

Galeri : 

HOT news MT-07 Berbaju Akan Segera Diwujudkan Yamaha (YZF-R7)

Eppbchannel.com :

Gosip tentang Yamaha MT-07 berbaju ternyata bukan gosip biasa pasalnya ini terbukti dengan adanya daftar emsisi motor baru tang muncul.

Desas-desus tentang Yamaha YZF-R7 berbasis MT-07 baru telah marak untuk sementara waktu, tetapi bukti kuat sulit didapat. Namun kini perusahaan tersebut diam-diam telah mengkonfirmasi model baru tersebut dengan mendaftarkan informasi emisinya di Amerika.

Dokumen yang diajukan ke Dewan Sumber Daya Udara California mencantumkan dua versi sepeda baru, mungkin mencerminkan tidak lebih dari dua pilihan warna yang berbeda, mengonfirmasi itu akan disebut YZF-R7 dan menggunakan kembar paralel 689cc yang sama yang digunakan di MT-07. Tidak ada bukti bahwa itu akan menghasilkan lebih banyak tenaga, karena kinerja emisi mesin identik dengan versi terbaru MT-07, dengan keluaran karbon monoksida yang identik, oksida nitrogen dan hidrokarbon, dan bobot motor juga terdaftar. sama dengan MT-07, dokumen menunjukkan YZF-R7 dan MT-07 baru datang dengan bobot 280kg menggunakan pengaturan itu.

Kemungkinan Power untuk YZF-R7 baru nanti memiliki tenaga 54kW (72,4bhp) pada 8750rpm, dengan torsi 67Nm pada 6500rpm dan berat basah sekitar 184kg.

Sementara kinerja dan eksklusivitasnya tidak akan sama seperti YZF-R7 asli, itu pasti akan mengalahkan motor lama dalam hal harga, dengan label yang pasti mendekati MT-07 £ 6899.

Efek yamaha R6 yang sekarang dipasarkan di Eropa tidak untuk amerika, maka R7 baru akan menggantikannya. Namun, untuk tingkat kinerja komparatif yang dikombinasikan dengan kinerja emisi modern, mungkin Yamaha perlu mempertimbangkan YZF-R9 faired berdasarkan MT-09 terbaru, berbingkai Deltabox

Last kita tunggu saja kehadiranya MT-07 berbaju ini pasti ganteng. 

BMWS1000RR 2021 Akan di lakukan Penarikan, Karena Ada Masalah Pada Mesin

Eppbchannel.com :

BmwS100RR  Tarik Unit Pembuatan 2020. Karena ada masalah pada katup. Yang dapat merusak kepala silinder.

Pada test internal yang di lakukan oleh BMW demi memecahkan masalah ini, BMW yang pabriknya berada di Munich jerman. Menemukan paduan katup dengan nilai kehausan abnormal setelah 100.000 km service. Alasanya adalah pada awal 2020 bebrapa katup titanium yang di pasang pada mesin ini di kirim dengan lebih kasar sehingga Bila di gunakan jangka panjang akan cepat mengalami kehausan pada pemandu katup itu sendiri.  Alahasil BMW memutuskan untuk mengganti semua kepala silinder BMWS1000RR yang produksi th 2020. 

Lebih tepatnya mesin yang produksinya antara periode januari 2020 - 18 mei 2020. Rencana bmw akan menghapus atau melakukan penguncian sementara BMWS1000RR yang diproduksi tahun yang telah di sebutkan di atas. Dengan tujuan tidak ada kerugian yang lebih besar di lain hari. 

Belum ada konfirmasi pasti dari bmw apakah penarikan ini di lakukan secara global atau di daerah italia saja, karena pertama kali muncul berita ini dari media italia ' motocicilsmo' . 

Wooooow Yamaha Uji Aero Spatbor Depan, Pada Saat test Hari Ke Tiga Qatar

Eppbchannel.com :

Yang bertanya-tanya soal Yamaha membawa part baru pada test Qatar ini dia wujudnya, Sosok spatbor baru yang di tempel aneh.

Foto : Suhu tmcblog

Memang sih ini masih berhubungan dengan aerofairing namun kali ini yang di lakukan yamaha di luar dugaan, yakni aerofiaringnya tidak biasa. Di posisikan di bagian spatbor depan.  Motor M1 yang di tunggangi Fabio Quartararo memperoleh update baru spatbor depan yang sangat panjang dan terlihat ramping, sekilas seperti motor abis nubruk sesuatu ahahhaa....

Bagian yang menarik adalah tidak ada lagi bagian atas yang menutupi ban depan, ide ini sebelumnya pernah di pakai oleh KTM beberapa tahun lalu. Keterkaitanya dengan ban adalah menjaga suhu agar tetep rendah.

Ini adalah contoh gambar KTM RC16 pada masa lampau :  

Foto : TMCblog

Saat itu brad binder yang jadi ridernya. Dimana sparbor yang dikembangkan oleh KTM musim lalu terlihat mirip dengan yang baru saja dipakai yamaha, namun yang dipakai yamaha saat ini lebih mengarah ke aerodinamika bukanlah tujuan menjaga suhu ban..

Foto :tmcblog

Spatbor ini menjalani debutnya pada hari ke-3 test di qatar,  selain itu sebenarnya juga terdapat bagian lain yang di rubah yakni shock breaker ohlins baru juga. Bagian ini membentuk aero yang membulat seperti egg-shape. Tujuanya adalah untuk menghaluskan udara di sekitar suspensi sehingga lebih efisien, teratur dan halus saat menerpa radiator.

Foto : tmcblog

Manfaatnya lebih ke arah pendinginan yang lebih baik dan kecepatan tertinggi yang mungkin  lebih baik karena menjaga udara bertekanan lebih tinggi serta lebih terkondisi dari efek turbulensi yang biasanya dihasilakan ketika udara " bertabrakan" dengan benda dengan bentuk tidak aerodinamis. Alahasil diharapkan motor biasa sehingga bergerak lebih cepat. Detail kecil aero ini bisa menjadi contoh betapa pabrikan bermain hal hal detail untuk mendapatkan keuntjngan marjinal di top speed..

Royal Alloy Siap tantang Lambretta Lewat Dua Gacoan Barunya Yakni GP125 dan GP180

Eppbchannel.com : 

Di dalam produk global Skuter sekarang lagi naik daun, di antaranya lambretta, vespa, piaggio yang paling ketara dalam bidang persekuteran, namun di tahun 2021 mereka mendapatkan ancaman dari pabrikan Royal Alloy yang menelurkan produk baru mereka juga yang yakni GP125 dan GP180, secara model ini killer banget. 

Dua unit ini memiliki ke unikan tersendiri, desain jadoel jaman sekitar tahun 1960-an mereka ciptakan. Mereka kembali terapkan di tahun 2021 ini. Tapi bro meskipun dari desain kelihatan tua namun siapa sangka dari sektor mesin dan fiturnya semua serba baru dan tentunya modern. Tidak sampai situ bagian pencahayaan pun di dukung oleh lampu LED baik itu headlamp maupun stoplamp. 

Selain ke unikan di atas masih banyak ke unikan lain yang ada pada Royal Alloy GP125 dan Gp180 contohnya saja joknya dimana antara pengemudi dengan boncenger dibuat terpisah. Bagian spatbor menyatu dengan body, jadi ketika belok banya doang yang belok spatbor posisi tetep. Untuk body Royal Alloy menggunakan bahan metal, body metal di kenal bahanya premium apabila di pegang kesan solidnya makin kental, dan istimewanya lagi bahan metal memiliki sifat responsif sehingga lebih gampang di modif....

Royal Alloy Sendiri terdiri dua tipe varian yakni, tipe CBS dan ABS, yang di kembangkan langsung Oleh BOCSH, untuk sektor mesin di bekali dengan mesin kubikasi 125cc 4-tak satu silinder, full injection, dengan output 9,65hp di putaran 7,000rpm, tenaga tersebut di salurkan ke roda belakang menggunakan V-belt sedangkan untuk transmisi menggunakan CVT, yang bikin kaget adalah kapasitas tangkinya di mana ukuranya lumayan gambot yakni 10,5 liter, klaimnya bahan bakar segini bisa mencapai jarak hingga 280km untuk full tank. Lalu sistem radiator dibekali dengan pilihan berbeda yaitu air cooled  untuk versi CBS, dan liquid cooled untuk versi ABS. Untuk suspensi depan sendiri sudah di smartkan dengan sistem link leading-link preload-Adjustable Fork untuk bagian depan dan monoshock untuk bagian belakang, selanjutnya untuk keseluruhan komponen, bobot motor ini terbilang ringan yang hanya 130kg saja. 

p

Berbeda dengan GP125 untuk GP180 secara desain memang sama spersis, yang membedakan hanya di bagian kubikasi mesin saja, walaupun mesin tertulis 180cc namun kapasitas murni aslinya hanya 169cc, peningkatan tenaganya juga tidak terbilang jauh yakni menghasilkan hanya 10hp di 7,250rpm dengan torsi sebesar 10,6nm pada 5,250rpm dengan begini keduanya memiliki performa yang identik. Mungkin jika masuk indonesia akan di pertimbangkan untuk kaum mending. Bagian speedometer juga sama full digital dengan adanya port USB, GP125cc hadir dengan 3 pilihan warna yakni ocean blue, flame dan  white sedangkan untuk yang 180cc hadir dengan warna Sherwood Green Matte, mint green, dan matte bronze.

Last ternyata motor ini basis produksinya ada di negara thailand, yang negara aslinya sebenarnya adalah inggris. Dan unit ini sudah tersebar di 15 negara. Dan GP200 sebenarnya juga pernah masuk indonesia tahun lalu, namun karena harganya yang sangat tinggi sekitar 95 jutaan mungkin cuma sedikit yang akan membelinya, fikir-fikir vespa masih mending. Sedangkan unit terbaru GP125 dijual di malaysia dengan harga Rp: 43 jutaan, GP180 Harganya Rp: 54 jutaan semoga saja unit ini juga masuk indonesia, karena peminatnya jika di bawah harga 50 masih mungkin skuteris akan banyak di minati.

Dua AeroFairing KTM & Aprilia Ditest Di losail Qatar

Eppbchannel.com :

Ajang  unjunk gigi untuk aerofairing terus berlanjut, kali ini yang melakukan uji test ada KTM dan Aprilia, dimana keduanya melakukan test dua unit sekaligus model aerofairing baru.

 Dan berikut adalah penampilan dari Aerofairing model baru tahun 2021 dari KTM, perbedaanya bisa bro semua lihat : 

Dua foto di atas adalah merupakan penerus generasi aerofairing model 2020 yang pertama di pakai binder adalah fairing yang sama dengan tahun lalu, sedangkan yang di pakai oleh pedrosa adalah penerus fairing 2021 yang sudah di revolusi dengan, tampilan windscreen Lebih ramping, dan lagi-lagi memiliki detail sebagai sebutan Gigi Hiu di bagian samping kanan-kiri.

Tujuan dari sirip gigi hiu pada fairing ini adalah untuk menghentikan terciptanya satu pusaran, (vortex) besar dan sebagai gantinya memisahkanya menjadi pusaran yang lebih kecil. Sementara Dengan semakin rampingnya Front cowl bagian atas efeknya Ke fairing baru ini diperkirakan Bisa lebih mengkondisikan Aliran udara yang keluar dari fairing dan mengurangi hentakan Pada pengendara.

Sedangkan untuk aprilia bro semua bisa lihat gambar di bawah ini :

berikut adalah aero winglet baru pada tahun 2021 dimana keduanya memiliki perbedaan namun fungsi yang sama yakni memperoleh downforce, terbaik saat balap. Perbedaan keduanya ada pada luas permukaan di mana di bagian atas memiliki luas permukaan yang lebih besar, sedangkan yang bawah memiliki luas permukaan hang lenih kecil. Namun pada prakteknya atau saat test permukaan yang lebih luaslah yang mendapatkan downforce lebih besar.

Bagian yang terupdate lebih luas adalah aero winglet bagian atas. Dimana pada sisi sampingnya lebih menjorok kebelakang dengan fungsi , akan membuat downforce secara linier Dengan luasan area yang terkena aliran Udara.

Vespa Primavera dan GTS, Ini Dia Versi 75 Th nya !!

Eppbchannel.com :

Vespa Primavera kini berusia 75thn dan dalam perayaanya ada edisi khusus angka 75th pada body samping kanan kiri dengan warna khas. Yang mewah dan elegan.

Unit ini rencana akan di pasarkan hanya di tahun 2021 saja, sejarah Primavera  dan GTS sendiri dimulai sejak 23 april 1946, Patent primavera di jalankan. Dan kali ini lahir yang 75 th dengan beberapa pilihan kapasitas mesin ( 50, 125, 150cc )  sedangkan untuk GTS pada mesin ( 125cc dan 300cc) yang menjadi ciri khas model ini adalah liveru khususnya mengacu pada model masa lalu, serta kelengkap standar juga di bikin semirip masa lalu, 

Body vespa primavera ini seperti biasa menggunakan plat baja di tampilkan dengan warna baru metallik giallo 75th. Dimana dirancang khusus untuk series special ini warna yang menafsirkan ulang corak dalam mode tahun 1940-an contohnya kunci kontemporer pada nomor 75 samping dan dispatbor depan dengan nada yang sedikit beraksen. Sehingga menciptakan warna tone -one - tone seperti di depan, dimana eppb menemukan ornamen depan tradisional dengan warna buram kuning pirit.

Set up juga menyangkut jok, Karpet bawah, serta velg di buat sama senada warna abu-abu, dan di bagian tepian velg terdapat warna cat berlian dan detail krom.  Termasuk jalur ornamen depan lambang di spatbor depan , bingkai panel instrumen, penutup kenalpot kaca spion. Untuk versi ini pijakan kaki penumpang bisa di lapas, rak bagasi belakang juga warna berlapir krom. Dan yang terakhir adalah tas bagian belakang yang berada di rak mirip dengan tas roda cadangan jaman dulu. Terbuat dari bahan nubuck dengan warna senada tali. Terdapat strap bahu juga untuk lebih mudah di bawa. Di bagian depan juga terdapat rak dilengkapi dengan penutup air. 

Semua all unit versi primavera 75 thn ini pada speedomter sudah di lengkapi dengan layar TFT warna 4,3 yang sepenuhnya digital. Dan sudah bisa terconnect dengan smarphone lewat MIA aplikasi. Plat bagian belakang terdapat pelindung khusus yang hanya ada angka 75th saja.  Kita tunggu saja semoga unit ini juga masuk indonesia.

MOTOGP, Lagi Perang Aerodinamika : Honda Akhirnya Ikutan Ducati

Eppbchannel.com :

foto By : GP one

News Motogp, Di hari ke-3 test di losail Qatar nakagami terlihat turun ke trek dengan menggunakan Aerodinamika/aerofairing model baru, Akhirnya Honda ikutan Juga kembangkan Model ini. 

foto by : GP one

Sebenarnya Setelah adanya Covid pabrikan lagi banyak pngiritan untuk Mengembangkan mesin, sehingga mesin di bekukan atau tetep sama dengan spek tahun 2020. Peneliti pindah ke arah arofiring / arodinamika karena di sana tidak memerlukan biaya yang tinggi.

foto by : GP one

Banyak pengembang berbicara efek krisis di motogp, tahun ini mereka tidak bisa berinvestasi mesin. Dan cara satu-satunya seluruh pabrikan adalah mengembangkan bagian lain selain dari mesin, dan contohnya yang paling mencolok adalah ducati, dengan penampkan aerofairing baru pada test 2 qatar. Sedangkan honda menyusul mengikuti, namun dengan konsep yang berbeda dimana aerofairing yang di pakainya lebih mirip dengan, Aprilia / Formula 1. Foto ada di gambar pertama .

#beritamotogp