ketika CB500X vS Voge 500 DS, Siapakah yang unggul .....

Tidak bisa dipungkiri lagi China saat ini dunia Motornya sangat berkembang dengan cepat bahkan Ini diluar perkiraan, di saat negara lain sedang Sekarat untuk mempertahankan Diri dalam hal ekonomi. Justru China Sangat kuat dalam segala Sisi. Dan kali ini yang akan kita bahas adalah dalam bidang otomotif mereka yang berkaitan dengan sebuah motor. di kelas yang sama tapi beda pabrikan dan inilah duel motor touring Honda Dengan pabrikan China Voge Motorcycle 

Perbandingan di keduanya memiliki kubikasi yang sama dalam hal mesin dan Kelas yang sama dalam hal Model yakni untuk petualangan/ touring nyaman.  Bahkan mungkin untuk Voge harganya bisa jauh lebih murah ketimbang Honda dan ini dia duel antara HOnda CB500X & Voge 500 DS 

Voge 500 DS: Berbeda dengan Honda CB 500 X yang berbelok hampir dengan sendirinya, Voge membutuhkan dorongan yang jelas, namun kemudian tetap netral saat bersandar. Dilihat terutama di profil, Voge 500 DS terlihat jauh lebih bertenaga dibandingkan selisih 24 kilogram dengan tangki penuh (222 hingga 198 kg) yang Anda yakini. Voge 500 DS: Menara tangki 16,5 liter yang tinggi dan lebar menjulang di depan pengemudi. Voge 500 DS: Disk sempit dan keras dengan mekanisme penyesuaian yang tidak biasa. Voge 500 DS: Kokpit TFT sangat mengesankan. Bahkan ada pengukur tekanan ban. Voge 500 DS: shift linkage yang mudah dimainkan, sayangnya berdampak negatif pada presisi perpindahan. Voge 500 DS: Rem cakram ganda berfungsi dengan baik, tetapi cukup tumpul. Voge 500 DS: Untuk penggemar perjalanan, tersedia kotak perlengkapan petualangan dengan biaya tambahan 400 euro. Performa berkendara yang lebih baik dari Voge 500 DS, karena kecepatan mesin yang lebih tinggi, terbayar dengan konsumsi yang sedikit lebih tinggi (3,2 hingga 3,5 liter) pada lap pengujian.

Honda CB500X : Honda CB 500 X: Yang terbaru dalam rentang kendali ABS, Honda memperoleh meteran dibandingkan dengan Voge dengan kendali yang lebih halus dan lebih cepat. Honda CB 500 X: Kaca depan sangat sulit diatur, tapi tenang tertiup angin. Honda CB 500 X: Tampilan LC terbalik cukup kecil dan tidak terlalu mudah dibaca. Honda CB 500 X: Disk tunggal melakukan tugasnya dengan pengukuran yang baik dan membutuhkan sedikit tenaga manual. Kecuali kelancarannya, kembaran Honda ini tampil seperti template untuk mesin Voge. Dengan Honda CB 500 X, preload pegas dapat disetel tidak hanya pada penyangga pegas, tetapi juga - yang tidak biasa di kelas ini - pada garpu teleskopik. Honda CB 500 X: Garpu berfungsi dengan baik, responsif, dan memadukan kenyamanan dengan kekokohan. Penyangga pegas tidak bisa mengimbangi itu.Mungkin menentukan untuk pembelian: Voge 500 DS dihomologasi dengan kebisingan stasioner 98 dB, Honda CB 500 X dengan 91 dB cocok untuk Tyrol.

Voge 500 DS : 

Honda CB500X :