Royal Enfield Himalayan 401 Berubah Total, perkiraan mesin lebih agresif, tidak kalem lagi....

Royal Enfield sedang mengincar posisi teratas sepeda petualangan A2 pada tahun 2023, dengan 450 rellly baru yang dimata-matai di Inggris minggu lalu. Gambar itu ditangkap Spyshot  MCN di sebuah pompa bensin di Lutterworth – tidak jauh dari tempat Pusat Teknologi Inggris.

Motor ini dapat diidentifikasi sebagai Enfield Himalayan melalui garis samar joknya dan kotak mesin. Di luar itu yang bisa kita lihat adalah penggunaan pelek belakang 17 inci yang tampaknya benar-benar baru. Tidak seperti single lain dalam jajaran model RE, mesin ini berpendingin cairan, dengan kepala silinder miring ke depan, bukan tegak lurus lagi, belum ada spesifikasi bocoran mengenai mesin ini namun jika di lihat kontruksinya, spy shot yang dilaporkan di India pada bulan Maret menunjukkan bahwa itu akan menjadi 450 yang lebih agresif – nantinya akan menjauh dari performa tenang santai Himalayan 411cc dan ke ranah yang lebih tajam dan Rally banget, untuk karakter mesinya ( ini perkiraan) Di samping mesin baru adalah knalpot model gemuk, dengan pelat tumit tebal menyamarkan catalytic converter besar untuk membantu memenuhi peraturan emisi Euro5 terbaru.  

Tapi itu tidak semua tentang mesin. Model baru ini jelas berarti bisnis off-road, berkat fork upside-down yang lebih tebal (yang pertama untuk Royal Enfield) dengan banyak perjalanan, ditambah roda depan berukuran besar 21 inci. Saat ini tidak ada bashplate pada prototipe, tetapi itu dapat ditambahkan pada mesin yang sudah jadi.  

Berpegang pada suspensi, ada shock belakang yang dipasang di sisi kanan, yang tampak memanjang dari lengan ayun ramping ke rangka di bawah tangki bensin besar. Sulit untuk melakukan penyesuaian, tetapi kami mengharapkan setidaknya opsi untuk dimuat Dan berbicara tentang tangki bahan bakar itu, yang satu ini tidak hanya tampak memiliki kapasitas besar yang terlihat, tetapi juga terlihat memanjang di bawah kursi pengendara – ditunjukkan oleh kompartemen tambahan yang mengambang tepat di atas kejutan panjang yang tidak biasa. Sebuah mesin silinder tunggal yang relatif kecil dan beban bahan bakar yang besar dan kuat bisa menjadi apa yang dibutuhkan untuk waktu yang lama bertualang di luar jalur, tanpa perlu canggung mengikat kaleng bahan bakar darurat atau memotong kesenangan karena kekurangan bahan bakar.  

Jika Anda ingin mengencangkan apa pun ke sepeda, ada rel pendek yang terinspirasi Himalaya yang terletak tepat di bawah layar terbang pendek, ini membungkus lampu depan tunggal dan unit jam tunggal bulat.  

Meskipun kami tidak dapat melihat unit lampu depan itu, indikatornya tidak tampak seperti LED. Switchgear dan dasbor juga tampak cukup mendasar, jadi jangan berharap terlalu banyak di departemen bantuan pengendara.  

Di luar itu, motor ini menggunakan split rider dan jok pembonceng. Terlepas dari kredensial off-road-nya, tempat duduk pengendara tampaknya juga tidak terlalu tinggi. Dikombinasikan dengan sifat ramping dari mesin satu silinder, itu harus tetap dapat diatur untuk pengendara pendek dan pemula. Enfield menolak berkomentar.