Suzuki GSX-S950 Versi Low Dari Sang Naked Suzuki

Eppbchannel.com : 

Suzuki GSX-S950 Versi lower dari GSX-S1000, dengan tujuan Market lebih luar di jangkau, Penasaran Seperti apa unitnya Simak masbro di bawah ini : 

Di eropa penerapan sebuah Surat Ijin Mengemudi (SIM) berdasarkan Output sebuah Power motor memang sudah lama di berlakukan, Dan ini memang sudah sejak dulu di laksanakan bahkan guna memenuhi Kebutuhan konsumenya Pabrikan juga berlomba-lomba menyediakan Motor dengan Body Mesin yang sama dengan Versi Aslinya, harus di sunat powernya. Agar lebih sesuai dengan SIM yang telah di loloskan oleh sang konsumen Rider. Karena tidak semua Bule Punya sim profesional sehingga pabrikan menyediakan versi lower dari sebuah produk. 

Tenaga yang di hasilkan GSX-S1000 memiliki power 152 Hp Ini masih belum cukup untuk SIM Pemula, Jadi Akhir kisahnya di luncurkanlah GSX-S950 .

Di negara-negara Eropa SIM di mulai Dari kategori AM Dimana untuk sim type ini hanya bisa naik motor dengan kapasitas Mesin 50cc atau hanya Motor yang maksimum powernya 4kw, lalu Naik ke A1 Dengan motor kapasitas mesin maksimum 125cc Atau setara dengan power 11kw, lalu naik ke A2 Sim ini untuk mengendari motor dengan maksimum power 35kw. Sebelum SIM A Untuk mengendari motor dengan power lebih dari 35kw 

GSX-S950 sendiri menggunakan mesin 4 silinder Segaris dengan mesin aslinya/murninya 999cc DOHC berpendingin cairan, unit engine ini sama dengan yang di gunakan di GSX-S1000. Debutnya sendiri di mulai sejak th 2005 Dari Hamamtsu jepang, dengan awal produk GSX-R1000 thn 2005. Kemudian mesin ini di kembangkan hingga saat ini sampai Suport dengan Euro5. 

Mesin yang awalnya memiliki power maksimum lebih dari 152 hp yang di hasilkan dari GSX-S1000 sekarang menurun menjadi 95hp Di rpm @7,500. Dengan ini GSX-S950 Yang baru ini terbuka dan bisa di kendari untuk pemula yang memiliki sim A2 dengan penawaran yang teresedia standart kit part Pembatasan 35kw di pasang langsung oleh dealer penjualnya. 

Pert pembeda yang lain di bandingkan dengan versi 1000 untuk 950 ini adalah di bagian suspensinya , dimana menggunakan unit KYB, berukuran 43 mm Tanpa bisa Di setup. Di kombinasikan dengan Monoshock progresif belakang. Penyetelan pre-load. Kaliper rem di pasang secara radial, meskipun Tidak seperti brembo pada GSX-S1000, GSX-S950 Memasang monoblok empat piston bersama dengan cakram floating  berdiameter 310mm

Galeri unit :