Suzuki Coba Holeshot di Suspensi Bagian depan

Eppbchannel.com :

Jika yang lain berfokus pada bgain aerofairing untuk project GP nya suzuki tampil beda dengan adanya perubahan suspensi depan. Dengan mengadopsi Holeshot di bagian depan #testQatar 

Inilah motogp disetiap detailnya bener-bener di perhatikan, apa lagi ketika motogp awal start ini adalah sebuah momentum dimana pembalap mengerahkan secara maksimal power balapnya demi menyodok ke baris depan.  Dan salah satu perangkat terpenting untuk mendapatkan itu adalah dengan holeshot devices yang secara umum awalnya banyak di gunakan di motocross.

Untuk Pabrikan ducati holeshot berkerja dengan mengkompres dan mengunci lendutan kompresi suspensi belakang, sementara aprilia lebih memilih mengunci lendutan kompresi suspensi depan (mirip seperti holeshot motocross). Setelah di dua-tiga tahun yang lalu kita melihat evolusi perangkat holeshot ini mayoritas bekerja di suspensi belakang. Maka di 2021 ini perangkat serupa namun bekerja di suspensi depan sepertinya mulai merebek setelah di laporkan ada banyak pabrikan seperti honda ducati, dan suzuki mencobanya selain aprilia yang sudah menggunakan semenjak di paruh kedua musim 2019.

Dari foto yang di jepret ileh Gold And Goose di trek losail qatar pada test pramusim hari pertama kemarin akhirnya ketahuan bahwa suzuki Ecstar juga mengaplikasikam holeshot devices ala motocross di suspensi depan Ohlins Carbon Suzuki GSX-RR mereka dan mencoba oleh Sylvain Guintoli. Secara bentuk 100% mirip seperti holeshot depan yang sebelumnya telah di pakai diaprilia dan cara kerjanha 100% juga mirip dengan holeshot yang di pakai di motocross dimana saat tuas holeshot diaktifkan maka secara mekanik akan membuat suspensi tertekan dan membuat posisi motor jadi lebih turun. 

Tujuan utama holeshot adalah meminimalisasi terjadinya wheelie dengan tujuan skunder yang juga banyak, salah satunya membetikan traksi lebih besar ke ban belakang agar efektif saat melakukan start. holeshot ini di atur secara mekanis dan tidak ada hubunganya sama sekali dengan elektronik yang dikenadlikan ileh ECU.-EMU . 

Menariknya tahun 2021 holeshot depan belakanh digunakan secara simultan atau berbarengan saat start dan keduanya akan, ternonaktifkan secara otomatis mekanis saat pembalap melakukan pengereman keras di tikungan pertama.namun begitu yang juga bikin kepo lanjutan adalah Shapeshifter yang biasanya hanya bekerja di suspnsi belakang dan bisa diakftikan saat balapan juga berlaku di holeshot depan ini.