Harley Davidson Kembangkan Supercharger Unit BISA Maju Mundur

Eppbchannel.com : Tuntutan akan regulasi gas buang euro5 memang mau gak mau semua pabrikan berlomba-lomba berinovasi, meningkatkan tingkat pembakaran yang maksimal serta menghasilkan polusi yang rendah.  Caranya adalah dengan menggunakan lebih sedikit bahan bakar, meningkatkan kompresi mesin, dan solusi terbaik adalah dengan Turbocharger atau Supercharger. Dengan klaim mampu menjaga tingkat kinerja konsisten. meskipun mengalami penurunan pasokan bahan bakar/lebih sedikit. Ke ruang bakar, dan ini rupanya di kembangkan oleh HD. ( Harley Davidson). Saat ini. 

Rencana patent ini di ajukan sebenarnya sudah lama yakni mulai tahun 2019 lalu,  menurut data yang di tunjukan Supercharger posisinya berada di atas gearbox, tepat si belakang silinder. Dan digerakan oleh sabuk eksternal yang terhubung ke crankshaft. 

Seperti yang ada pada gambar Supercharger konvensional, dirancang menggunakan sabuk-belt yang di desain untuk tetap kencang. 

Supercharger yang di gunakan di HD ini tidaklah sama dengan yang di pakai di H-2, dimana kawasaki menggunakan Supercharger jenis blower sentrifugal Guna memproleh tenaga maksimal pada posisi RPM tinggi  yang menargetkan tenaga pucak,  Namun HD malah sebaliknya Supercharger Yang di pakai HD menggunakan model sistem kerja perpindahan positif konvensional Yang lebih cocok untuk menghasilkan tenaga di low end Dan torsi tinggi sementara. Menggunakan alat bantu belt fungsi menggerakan turbin supercharger, (Mungkin belt ini akan mendekati fungsi sebagai rantai keteng). Namun ketika di pahami lebih lama ini rupanya berbeda. 

Karena terlihat part supercharger bisa maju dan mundur guna Menjaga kekencangan belt.

Terlihat bagian part pada supercharger pada HD ini di pasang sebuah rel, Yang memungkinkan seluruh unit supercharger Untuk bergeser maju dan mundur. Pegas di dalam rel mendorong blower ke belakang untuk menjaga belt agar teganganya konsisten Bahkan saat sbuk menua dan meregang, ide yang cerdik. 

sistem kerja supercharger ini begerak membawa konsekuensi tambahan dimana pipa masuknya yang masuk ke box filter udara akan memanjang dan memendek juga. Dengan menggunakan selang yang fleksibel tetapi patent HD memilih dua pipa yang kaku dengan berbeda ukuran, dengan bagian geser sebagai penggantinya. 

Pipa dengan diamater kecil masuk ke pipa yang lebih besar dengan jarak yang super tight seperti  sistem pipa shockbreker yang di bantu dengan O-ring sebagai seal. Ketikan di bandingkan selang fleksibel ini lebih masuk akal. Sampai saat ini belum di ketahui HD type mana yang akan pakai supercharger ini.