NORTON UNGGAH DESAIN PATENT MOTOR SUPERCHARGED DENGAN NAMA : SUPERLIGHT SS

NORTON UNGGAH DESAIN PATENT MOTOR SUPERCHARGED DENGAN NAMA : SUPERLIGHT SS

Eppbchannel : Pada saat ini pabrikan yang rumornya tahun lalu banyak kerjasama dengan pabrikan india dan china kini sekarang punya ambisi lain yang tidak kalah sensasional yaitu Supercharged.

Rumornya norton akan buat trobosan baru sekaligus spektakuler dalam hal rasio-to-weight, rencana Superloght Ss akan memakai body serat carbon. Tahun 2019 lalu motor ini sudah muncul dalam agenda akan tetapi karena masalah financial akirnya mereka mrubah sistem keuangan mereka dengan cara menjual sahamnya sebagian ke india. Namun baru2 ini norton kembali mengumumkan akan membangunkan kembali projek ini dalam waktu dekat.

Pengerjaan mesin ini di bawah managemen TVS Recanya mereka akan mengggunakan mesin Norton 650cc dengan klaim awal berat motor hanya 158kg saja berkat swingarm cabon dan velg carbon.  Dengan power 175HP. Fitur lain seperti suspensi Ohlins TTX-GP juga akan di semartkan pada produk baru ini, termasuk Quick shifter naik turun + IMU yang merupakan standar moge jaman sekarang 

Dalam permohonan patent terlihat air inteke pada motor ini tidak biasa seperti supercharged pada umumnya saat ini, mereka membuat dua saluran air intake, dengan masing-masing memiliki tugas yang berbeda, sebelah kiri berfungsi menyalurkan udara bertekanan tinggi ke arah ujung supercharged, sedangkan sebelah kanan berfungsi memampatkan udara masuk ke posisi saluran yang bertemu sebelum masuk ke dalam mesin. 

Msalah lain Seperti yang diketahui menggunakan injeksi, udara kompresi menghasilkan panas. Itu selalu menjadi masalah dengan mesin turbocharged atau supercharged, karena udara masuk panas kurang padat dan lebih cenderung menyebabkan ledakan. Dan norton menerapkan Intercooler - yang mendinginkan udara bertekanan sebelum mencapai intake mesin - adalah solusinya. Norton memasang intercooler udara-ke-udara antara supercharger dan intake plenum, dan tugas asupan di sebelah kanan headlight untuk memberi makan udara ke intercooler itu.

Selain memanfaatkan efek ram-air dari intake depan untuk mendorong udara segar melalui intercooler, desain Norton menggunakan area bertekanan rendah di bawah unit jok untuk menarik udara pendingin melewatinya. Untuk mencapai itu, saluran dari sisi kanan fairing berjalan terlebih dahulu ke intercooler dan kemudian diperpanjang kembali ke ventilasi buang di bawah jok. Kinerja ini juga pernah digunakan pada beberapa dari beberapa motor yang dibuat dengan radiator di bawah jok - terutama Britten V1000 dan Benelli Tornado Tre, tetapi karena sepeda motor supercharged dan intercooler sangat tidak biasa, kami belum melihat pendekatan yang digunakan untuk intercooler. sebelum.

Sementara prioritas awal Norton saat ini adalah untuk mendapatkan versi yang lebih umum dari si kembar 650cc ke dalam produksi - Atlas Nomad, Atlas Ranger dan Superlight berbingkai paduan yang biasanya disedot - versi supercharged sangat masuk akal sebagai tindak lanjut- hingga yang lebih besar, lebih berat, 1200cc V4 SS dan V4 RR. Aturan emisi modern membuat semakin banyak perusahaan melihat ke supercharger dan turbo, termasuk honda, suzuki, yamaha. Sedangkan kawasaki sudah memulai duluan dengan H-2 , ini kesempatan menarik buat norton untuk menunjukan posisi sebagai brand premium.