Panigale V4 SP Baru Saja Dirilis Ducati Klaim Lebih Kenceng Ketimbang Yang Versi V4 biasa

Eppbchannel.com : Panigale V4 SP: 214 hp, torsi 12,6 kgm dan bobot kering 173 kg, Road Legal, dengan livery khusus dan dilengkapi dengan semua fitur teknis untuk meningkatkan kualitasnya dalam penggunaan di sirkuit

Sama seperti pabrikan lain ducati rupanya juga merombak motor terkencangnya ini supaya lolos regulasi Eropa EURO5. Dan Di atas adalah hasilnya Yang di mana sebutanya menjadi Ducati panigale V4 SP klaimnya motor ini lebih ringan dan lebih kencang dari versi biasanya dengan berat yang hanya 173KG itu sama seperti motor 2 silinder yang ada di indonesia ....woooow banget kan. Title SP ini sebenarnya juga sudah ada dari mulai Varian ducati 851, 888, 916 SP. 

Dan seperti motor-motor lain title SP ini menjadi yang teratas atau boleh di bilang Flashsip dan premium. Itu di mulai dari catnya yang unik dan serat carbon yang di tanam pada motor ini. Motor ini di peruntukan buat para bikers yang kurang puas dengan panigale V4 & V4 S, warna hitamnya terinspirasi dari winter test WSBK dan motoGP racing. 

Jadi, apa diperoleh dari Panigale V4 SP ini? Di dalam fairing hitam terdapat mesin 1103cc yang sesuai dengan Euro5. Mesin yang sama dengan yang digunakan di Panigale V4 dan V4 S, dengan karakter performa Power Maksimum 214hp pada 13.000rpm dan torsi Maksimum 91.5lbft pada 9.500rpm, dan sasis juga sama dengan versi yang lebih murah. Namun, sebagai pembeda pertama, konsumennya akan mendapatkan tangki bahan bakar alumunium alloy yang sama dengan yang digunakan pada model ‘R’ dan, juga velg dan Aero winglet dari serat karbon

klaim Velg 1,4kg lebih ringan ketimbang V4 biasa dan yang bikin heran motor ini lenih ringan 1KG dari versi V4 S Dengan berat normal 173KG. 

Tidak seperti panigale V4, V4 S ini memperoleh dry clutch- yang menurut ducati lebih bagus untuk jalanan Trek dan memastikan oli mesin tetep bersih - dan bagian rantai 520 lebih ringan. V4SP juga di lengkapi dengan footpeg yang dapat di sesuaikan dari rizoma dan juga dapat penutup lubang yang tersisa untuk sepion di saat di pakai di trek day, datalogger Berbasis GPS sudah merupakan standar ducati guna membantu Mengevaluasi Laptime 

Berbicara tentang laptime, Ducati memperhitungkan torsi mid-range yang menonjol dari mesin 1103cc yang lebih besar dari Panigale V4 R  998cc, dipadukan dengan velg karbon yang ringan, membuatnya lebih mudah untuk berkendara lebih cepat dibandingkan V4R,

Mengenai sistem pengereman, Panigale V4 SP menggunakan kaliper Brembo Stylema R sesuai dengan sifat high-end V4 SP, dan dipasangkan dengan master silinder yang cocok serta menyertakan pengatur tuas jarak jauh sehingga kita dapat dapat megatur jarak tuas/lever dengan cepat dan bahkan ketika sedang riding.

Suspensinya pada dasarnya sama dengan V4 S, dengan suspensi depan Ohlins NIX-30 dan monoshock TTX36, ditambah dengan steering damper Ohlins dan semuanya diawasi oleh sistem kontrol elektronik Ohlins Smart EC 2.0. Panigale V4 SP juga dipenuhi dengan elektronik termasuk ABS saat menikung (cornering ABS), traction control, drift control, wheelie control, launch control, Engine Brake Control, dan quickshifter. Pasti kalian tanya, ini motor bisa diajak irit sampai seberapa banyak? Jawaban resmi Ducati adalah 13,16 km/liter.

Soal harga motor ini belum di umumkan kira-kira berapa dollar untuk bisa di bawa pulang para rider, yang pasti sampai indonesia tidak akan murah....