New Honda Rebel CMX1100 Dual Transmission (DCT)

Eppbchannel.com : Ngomongin soal honda rebel memang sedikit berebeda di akir tahun ini karena munculnya Rebel Dengan mesin Afric twin yang sebelumnya hanya berupa render di wujudkan.

Heboh tepatnya di sebut New Honda Rebel CMX1100, yang sebelumnya motor ini Berkapasitas mesin paling besar 500cc (Rebel CMX500). My2021 memang seluruh pabrikan berlomba-lomba bersaing untuk menampilkan produk-produk terbarunya

Mengambil dari basik rebel 500 , rebel 1100 di tambahkan lebih banyak karakter serta power yang lebih melimpah serta fitur canggih mesin africa twin di tanamkan di sini, 

Boleh di bilang motor rebel ini motor di rancang untuk yang berkepribadian ganda sama-sama siap untuk cruiseing santai tentunya dengan ledakan power yang njambak banget. Siap libas jalan kelok-kelok dengan gaya yang ergonomis dan santai.

Sebagai bobber murni Rebel CMX1100 memang sangat komparteble dengan ketinggian jok yang di pertahankan dari versi CC lebih kecil  diangka 700mm dan berat basah 223kg , dengan sasis dari baja tobular yang terkesan kuat dan tangguh sebagai penjelajah. Model garpu depan (front fork) bergaya caRtridge 43mm Dengan peredam model kejut dengan piggyback sub-tank Dan rem depan empat piston yang di pasang secara radial Adalah peningkatan dari sebuah rebel 1100cc jika di bandingkan dengan Rebel 500cc 

karakter dan performa yang ditawarkan oleh mesin 1.084cc, paralel twin-silinder (berasal dari CRF1100L Africa Twin) yang dapat menghasilkan power maksimum 64kW dan torsi maksimum 98Nm. Mesin ini dipilih salah satunya karena memang sesuai dengan karakter Rebel dimana menonjolkan powerband pada RPM bawah sampai mid-range yang sangat kuat. Satu lagi, note dan tone knalpot dari mesin twin CRF1100L dipastikan akan menghadirkan suara bobber yang jauh lebih sangat berkarakter.

bodywork rebek di desain secara garis besar Menghadirkan gaya minimalis, dengan sparboard depan dan belakang terbuat dari baja sehingga dari segi tampilan jadi agak gemuk. Di tambah lagi lampu model melingkar yang sudah kekinian atau LED, secara tampilan memang membawa kesa. Klassic yang agak jadoel. 

Dari sisi electronic fitur manajemen Throttle By Wire (TBW) yang menambahkan 3 mode berkendara default ditambah opsi ke-empat yang dapat disesuaikan pengguna, 3 level Honda Selectable Torque Control (HSTC), wheelie control, cruise control dan pilihan Transmisi Dual Cutch khas Honda yang dibenamkan pada gearbox enam percepatan. 

Terakir dari segi harga belum ada infor masuk berapa juta terutama dari honda Indonesia BIGWing apakah mereka akan meboyongnya itu masih tanda tanya besar....!!!