Kawasaki Motor Akan Lepas Dari Kawasaki Heavy Industries di Tahun Depan 2021, Apa konsekuwensinya ?

Eppbchannel.com : NHK melaporkan bahwa kawasaki industri akan melepaskan Divisi Motorcycle & perkeretaapian dari perusahaan induk KHI pada tahun mendatang 2021.

Buat yang belum tahu kawasaki heavy industri memiliki 7 industri strategis dengan pemerintah jepang untuk pertahanan ataupun kebutuhan publik, istilahnya dari.dasar laut hingga luar angkasa. karena KHI memiliki industri kapal selam, kapal tangker, kapal cargo, kereta api (kereta biasa untuk di pakai di amerika "new york" dan kereta cepat Shinkasen), robotic hingga industri satelit Dan teknologi aricraft. Ini tentunya dengan devisi kecil mereka yaitu 'sepedah motor'

Kawasaki Launched The 12th & Final Sōryū-Class SSK JS Tōryū とうりゅう – 2nd Li-Ion Submarine For JMSDF

Perusahaan Yang berusia 124 tahun ini memutuskan untuk melakukan rekuntruksi besar-besaran, untuk membuat industri motor & kereta dapat lebih lincah dan inovatif dalam mengambil keputusan serta dapat beradaptasi dgn situasi keuangan yang sulit ini. 

KHI mencatat penjualam motor di asia tenggara merosot tajam akibat covid-19. Di prediksi kerugian oprasional mencapai 5 milyar yen atau 47 juta dollar atau sekitar 705 milyar rupiah. 

Kawasaki president Hashimoto yasuhiko menyatakan saat konfrensi pers bahwa kawasaki sedang memperkuat internal Di antara cabang-cabang industri kawasaki, yasuhiko-san juga berharap industry motor tetap bisa membangun brand yang kuat dan memperkuat market dengan kolaborasi dengan perusahaan perusahaan lain. 

Devisi mtooecycle akan di pisahkan dari perusahaan induk KHI, menjadi entitas bisnis terpisah, meskipun akan tetap mendapatkan suport dari KHI Dalam bentuk teknologi , sumberdaya manusia, property roghts Dll.

Lantas apa konsekuwensinya dari keputusan ini ..?

Dan berikut jawaban efek yang akan di alami di indonesia yang di jelaskan oleh perbincangan antara om leopold dan petinggi kawasaki : ini membuat KMI bisa lebih inovatif dalam fight melayani kebutuhan market domestic atau regional. KMI tidak lagi ketitipan keputusan2 atau produk2 yang lebih menguntungkan KHI Japan ketimbang KMI Indonesia. Misalnya untuk motor kelas 150, 175, 230 dan 250cc. Kepentingan KHI lebih pada penjualan moge2 produksi Jepang. Memang KMI masih akan ada kantor pusat di Jepang, tapi birokrasi keputusannya jauh tidak serumit dulu.

Di sisi lain, jika KMI tidak segera menemukan cow cash yang kuat, karena ZX25R tetaplah segmented dan sementara, maka secara ekonomi tantangan yang dihadapi cukup serius. Perampingan perusahaan, pengurangan operasional cost, pengurangan posisi yang diisi expatriate Jepang dll

Kebanyakan dari motor baru adalah hasil riset KHI. Kalau dipisah, target utama Kawasaki motor pastilah to survive. Apakah sanggup riset sendiri utk melahirkan gebrakan seperti ZX25R atau motor listrik? hmmmmm

Keputusan restrukturisasi ini bisa membawa berkah, kesempatan, namun juga masalah" 

Video motor kawasaki baru :