Honda NC750X Motor MY2021

Eppbchannel.com: Honda eropa kali ini memang lagi besar-besaran ngeluarin produk tidak terkecuali motor adventure basik antar kota Honda NC750X MY2021, kira-kira apa saja update yang di berikan ke produknya yang satu ini.....?

Honda rupanya terus update untuk Honda NC750X dari tahun ke tahun mengikuti perkembangan zaman. Di tahun 2014 lalu motor ini mendapatkan update mesin naik 75cc, dari 650 menjadi 745cc. Dan untuk tahun 2016 hadir dengan estetika baru yang lebih berani dengan tambahan instrumen baru, peningkatan DCT dan pencahayaan LED di tambahkan, Dan untuk tahun 2018 hadir dua tingkatan traction control HSTC. 

Honda NC750X kali ini hadir dengan mesin yang lebih bertenaga, di tambah red-line yang lebih tinggi dan rasio gearbox yang di revisi, sejalan dengan manajemen throttel by wire, ada 3 mode berkendara, dan HSTC yang di perluas dan di sempurnakan, efisiensi bahan bakarnya yang di kenal di pertahankan, dan pengurangan bobot 6kg. 

Bagian rangka dari NC750X di desain ulang di balut dengan gaya yang lebih tajam, kompartemen penyimpanan jok di bagian depan unik hadir dengan volume lebih besar yang awalnya 1L menjadi 23L. Dan ukuran jok di buat lebib rendah hingga 30mm, windshield baru, pencahayaan LED, dan dashboard LCD juga mengalami perubahan. Dan teknologi unik honda yang di pertahankan adalah varian transmisi dual clutch Yang terus menjadi inspirasi motor honda di masa mendatang.

Tenaga puncak untuk mesi twin inline 270° crank pin ini di kali 2kw Lebih besar menjadi 43,1kw @6,700 rpm dengan torsi maksimum 69nm 4,750rpm hadir pula 600rpm Exstra ke redline berkat upgrade di timing valve Dan efisien masuk/buang. Mengenai gearbox Hadir rasio yang lebih pendek untuk gigi pertama, kedua, dan ketiga. Untuk meningkatkan respon sementara slipper clutch mengurangi beban tuas dan menjaga kelancaran pengendaraan Pada perpindahan gigi yang cepat. 

Dengan perubahan teknik di mesin akselerasi new honda NC750X dari kecepatan awal 30Km/jam akan mencakup 20m Dalam 1,7detik dan 50m dalam 3,2s. Melihat ini cukup aneh data yang di berikan. Dan lebih mengarah ke roll acceleration. Pada 60km/jam mesin berputar hanya 2.500rpm. gigi ke empat kelima dan ke enam kini di set sedikit lebih tinggi, mungkin untuk menghadirkan efisiensi bahan bakar yang maksimum. Menariknya Penurunan bobot hingga 6kg berkat berubahan yang di lakukan di bagian Frame Baru, detailnya di sekitar bodywork, tepian body lebih tajam dan minimalis update lampu depan lampu belakang sein, sudah full LED.