Selamat Tinggal H-2R Moge Kencang Yang Segera Di Suntik Mati

Eppbchannel.com : Mungkin para bro berfikir H-2 akan bertahan lebih lama ... Tapi kenyataannya tidak begitu . Motor terkencang kelas 1000cc ini akan di suntik mati.. menyedihan....!

GOODBYE kawasaki ninja H-2R Moge kencang ini akan di suntik mati....!! Itulah yang banyak di sebutkan para blogger. 

Dan mari kita bahas kenapa sampai di suntik mati dengan usia yang relatif muda...ada apa dengan kawasaki...?

Motor ini di produksi 5 tahun yang lalu , dan waktu itu sangat menghebohkan dunia permotoran padahal , dengan kategori motor yang kencang ala hypersport berkat bantuan Superchager inilah dia H-2  secara spesifikasi motor ini menjadi motor terkencang di dunia untum versi standar , menyedihkanya ke depanya kita tidak lagi dapat melihat motor ini dalam kondisi baru ( berhenti Produksi) 

dunia di gemparkan dengan motor terkencang di tahun 2015 lalu dengan sabetan reker yang di raih motor ini , secara desain motor ini terlihat sangat radikal dan robotik di desain khusus untuk motor membelah angin (kencang)  Bisa di sebut juga dewanya kecepatan.

Kapsitas murni mesin motor ini adalah 998cc dengan 4 sinder inline di sokong dengan bantuan Supercharger motor ini mampu berlari dengan kecepatan maksimal 221mph 357km/jam 

H-2R Saja Untuk Sementara Yang Di Suntik Mati 

Berita awal turun di tulis di Youngmachine dan motosaigon yang menginfokan bahwa Motor ini akan di suntik mati tapi dengan alasan yang belum jelas, dan Untuk H2 versi standar masih di produksi. Dan tepatnya motor ini di lakukan pemberhentian produksi adalah bulan ini Oktober . Akan di ukir sebagai sejarah. Namun dengan begitu motor ini masih bisa di pesan hingga tanggal 20 september jadi pra bro bro yang belum membeli silahkan di pesan karena ini bakal jadi motor langka. 

Yang masih jadi penasaran dan belum ada info pasti kenapa motor ini di suntik mati apa alasan kawasaki, apa karena tidak bisa ikut balap..? Atau karena covid...?

Itu belum pasti... Semoga cepet bisa di update kembali 

Spesifikasi Kawasaki Ninja H2R

Engine : 4-stroke, 4-cylinder, DOHC, 4-valve, liquid-cooled, supercharged

Displacement : 998cc

Bore x Stroke : 76.0 x 55.0mm

Compression Ratio : 8.3:1

Fuel System : DFI® with 50mm throttle bodies (4) with dual injection

Ignition : TCBI with digital advance

Transmission : 6-speed, return, dog-ring

Final Drive : Sealed chain

Electronic Rider Aids : Kawasaki Cornering Management Function (KCMF), Kawasaki Traction Control (KTRC), Kawasaki Launch Control Mode (KLCM), Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS), Kawasaki Engine Brake Control, Kawasaki Quick Shifter (KQS) (upshift & downshift), hlins Electronic Steering Damper

Front Suspension / Wheel Travel : 43mm inverted fork with adjustable rebound and compression damping, spring preload adjustability and top-out springs/4.7 in

Rear Suspension / Wheel Travel : Uni-Trak®, hlins TTX36 gas charged shock with piggyback reservoir, 30-way compression and rebound damping and adjustability, and hand-turn spring preload adjustability and top-out spring/5.3 in

Front Tire :  120/60 ZR17 Bridgestone V01F slick

Rear Tire : 190/65 ZR17 Bridgestone V01R slick

Front Brakes : Dual radial-mount, opposed 4-piston M50 calipers, dual semi-floating 330mm discs, KIBS ABS

Rear : BrakesOpposed 2-piston calipers, single 250mm disc, KIBS AB