Mesin Kawasaki Terpantau Pakai Hybrid , Di Mana Listriknya Untuk bost

Eppb- Kwasaki terpantau patentkan Hybrid untuk motor tipe adventurenya terbaru mereka ke depanya Mungkin adalah Vesys1000 atu bisa jadi di bawah itu, Menariknya seperti apa mesin hybridnya ini berkerja itu yang bikin penasaran.......? Di mana mesin Oto di pasang bersama mesin listrik keduanya di pasang pada transmisi konvensional melalui kopling satu arah yang memungkinkan Setiap motor untuk menggerakan kendaraan ini secara baik mandiri (independent) ataupun bersama sama antara mesin oto dan listrik

Motor listrik yang di perasikan sebagai generator (AC generator ) yakni untuk mengisi ulang daya battrey Saat mesin sedang di gunakan dan tidak dan tidak memerlukan tambahan listrik jika kita pernah lihat ada battrey ada prototipe  listrik kawasaki yang sangat besar dan mendominasi daripada bentuk motor . Maka pada desain patent hybrid kawasaki ini tidak memerlukan ruang sebanyak itu sehingga masih bisa di isi tangki bahan bakar Dan mesin

patent yang di terapkan kali ini sebenarnya cukup umum untuk sebuah motor listrik (di beri lebel 30 pada gambar di atas. ) Yang ukuranya dan posisinya hampir sama dengan prototipe motor listrik kawasaki Mesin bensin- dengan crnak & cover (label 21 gambar ) terlihat dan - berada sejajar dengan mesin listrik ini membuat paket power train keseluruhan tidak lebih besar Daripada sepedah motor konvensional 

Dan pada desain baru ini ada yang cukup menarik adalah pada bagian sisi control dan electronik , termasuk dari.bentuk handle dan throttle Yang di rancang khusus untuk memberikan kendali mutlak pada pengendara atas perilaku powertain hybrid.

Throttle di atas . Memilik fitur twis grib (betotan) konvensional tapi Dengan dua kontrol tambahan utama - tombol joystik Empat arah (label 37) dan tombol boost (36) juga tombol engine kill switch (34k) dan 35 untuk mengakses fungsi tambahan 

Patent kawasaki motor ini menyatakan bahwa tombol 4 arah ini berfungsi sebagai mode perjalanan yang di siapakan untuk spedah motor, semntara tombol Boost menurut patent kawasaki di oprasikan untuk mengeluarkan perintah agar hadir perubahan karakteristik keluaran torsi dari sistem mesin hybridnya sehingga dapat meningkatkam tenaga torsi outputnya . ( Tenaga tambahan) selama kesluruhan selama.di.tekan beberapa detik . Di mana tenaga tambhan ini muncul dai tenaga mesin listrik hybridnya dan kalian bisa melihatnya dari hasil patent grafik di bawah bro

karakter kurva torsi dari mesin motor listrik itu bisa memghasilkan torsi besar semenjak awal ketika motor listrik do aktifkan . Ini berimbas kepada motor yang bermesin oto biasa di mana kurva torsi itu biasanya linear naik di maka pada Rpm awal torsinya belum bisa maksimal .

Namun sepertinya patent di atas sepertinya belum akan produksi dalam waktu dekat.