Honda Africa Twin Ke Depanya Akan Pakai Supercharger

Eppb- Honda africa twin ke depanya akan pakai supercharger. Rupanya tidak hanya kawasaki H-2 saja yang bakalan pakai supercharger .. hondapun kali ini lagi fokus mengerjakan motor adventure Africa twin dengan supercharger. Anehnya kenapa yang versi africa twin kan buat di area banyak debu. Kenapa tidak yant versi sport...? Ntah lah mungkin pengen tampil beda .

Dalam sebuah gambar patent terlihat sketsa honda dengan perangkat supercharger desainya sendiri berasal dari jepang dengan logo sayap. (Honda). Update ini berlaku untuk africa twin yang akan di bekali dengan superchager. 

Pictur : bannets

Coba perhatikan gambar patent di atas di mana honda mendesain ulang satu unicam menggunakan satu camshaft yang menggerakan 4 buat klep . Dan di bagian saluran intekenya tidak langsung mendapat saluran udara dari BOX filter. .... Ada sesuatu yang baru di desain ulang antara BOC filter udara dan throttle body.. dan benar sekali itu adalah perangkat (superchaeger) ... Ediaaaan...!!!!

Akan tetapi supercharger yang di terapkan honda ini sedikit berbeda di bandingkan dengan yang ada di kawasaki H-2 untuk superchager kawasaki pakai sistem tipe sentrifugal. Dan di part 2 honda ini menggunakan tipe twin screw ( ulir ganda) . Selain itu juga honda mengaplikasikan dua injector di mana yang series pertama di jalur trottle body , semntara di bagian ke dua posisinya persis menyembur di dekat bagian lubang valve.

Tipe yang di pakai honda ini merupakan tipe supercharger Jenis perpindahan positif. Tidak seperti supercharger sentrifugal. Supercharger tipe perpindahan positif ini tetep menggerakan sejumlah udara Selama crakshaft berotasi.

Semntara untuk tipe strifugal punya kawasako H-2 di mana tipe ini tidak Menghasilkan banyak dorongan sampai mesin dinjalankan sampai kecepatan (rev) tinggi. Jadi perlu RPM tinggi dulu untuk mendapatkan dorongan udara yang lebih padat dengan baik.

Picture : bennets

Pada desain patent yang di daftarkan honda ini terlihat bahwa mesin africa twin Superchager ini masih menggunakan desain airbox yang sama dengan versi standar di mana airbox dan filter udara yang secara efektif di bagi menjadi dua bagian . Berada di kedua sisi headstock. Namun alih,alih menyalurkan udara langsung  ke trottle body dari sana . Versi superchager memiliki tunnel yang berjalan dari sisi kiri kotak udara ke superchager . Yang kemudian merapatkan udara sebelum di masukan ke saluran masuk via trottle body . 

Cukup menarik jika waktu dekat terwujud . Memang honda selalu beda ..

Galeri patent mesin :